海盟一周航运趋势(WEEK 33)

2024-08-13

来源:海盟控股集团

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海盟-海运航线趋势播报


01/ 东南亚航线

泰越航线:下周维稳,低价船司仍有漏装现象,箱源情况有所好转;

新马航线:马来巴生西港运价下调幅度较大,北港沿用,上海UNIFEEDER箱东船8月14号加班船运价低,有货需提早安排订舱;

印尼航线:运价下调,市场上小箱东船低价拉开帷幕,导致部分船司纷纷开始调整运价吸引客户,但市场货量依旧赶不上船东跌价的速度;

菲律宾航线:目的港压港情况时好时坏,运价变动较大,请及时关注船东动态。



02/ 印巴航线

印度港口问题:印度两个主要港口 Nhava Sheva、Mundra 由于大雨、货量增加、船期变更/集中而面临港口拥堵的问题,承运商提前关闭船舶闸口,以便有效管理堆场利用率和装货。

航线上:9.06 SNL/RCL/VOLTA 首航印西 整个市场下阶段整体行情看淡。印东加班船和托班船期扎堆市场竞争激烈价格继续下卷。

孟加拉国拥堵:由于孟加拉国持续内乱,积累了大量的货物滞留。船舶持续处理积压的货物,但是由于超过 50% 从孟加拉国运输的货物会在科伦坡进行中转,预计斯里兰卡科伦坡的拥堵问题还将持续下去。

航线上:月底 PIL/IAL/VOLTA 首航CTG 市场热度将进一步降温。


03/ 欧地航线

欧洲:月中船东运力充足运价继续整体下调,各船东都积极要货,大货可另批特价。小重柜部分船东免超重费,更有40NOR以及电商现舱可供挑选。优先鼓励海铁乍浦等驳船联运出运可保舱,请尽情上货,舱位多多;

地中海:地东开启了新一轮降价,运价跌幅显著,下周船期正常THE/OA联盟以及ZIM/MSC 舱位畅接,其中ESL阿联酋单点IZMIT(KORFEZI)/IZMIR(ALIAGA)下周ETD:8-18 JEDDAH中转船有惊喜靓价;地西月中运价下滑,晚开现象还是比较严重,各船东激进收货大票货各船都可以去申请特价,优先推荐多式联运,舱位秒放。


04/ 美加航线

八月上旬美西美东港口运价下调,特别是美西港口相对价格下降浮动比较大,市场严重缺货,WHL/MSC/ONE都是单船单点拼多多集货。美东33周OA船ECC2/ECX2空班一周,故大家有货可上ZIM或者上海20号MSC特价船。整体市场行情判断八月下旬涨价的可能性微乎其微。



05/ 中南美航线

整体情况舱位紧张有所缓解。

南美西:舱位进一步放开,船东推涨动力明显欠缺,运价崩盘,正在大幅度的下调,货主也都在观望当中;

南美东:运价还算较平稳,但船晚开严重,短期内运价不会快速回落;

加勒比:未来仍然是小幅度降价趋势,有出货的货主多多关注市场的运价情况。


06/ 中东红海航线

中东:本周运力有所减少且市场货量不多,船司报价基本维持,要货时会略作下调。下周运力足,但仍是要货的,实单运价能申请,可以多跟踪运价走势;

红海:低价船司在前期就已抢先储备到了打底货,运价高的船司不得不逐步下调价格来填舱。目前也门状况较混乱,致使不少船司根据自身情况对基本港运价做上下调整。有货客户近期可以多关注红海市场,多问多比较还是能受益的。


海盟-空运航线趋势播报


01/ 美线方向

自AI服务器出货后电商货运未出现预期大幅出货,整体市场仍较为疲弱,舱位运力状况开始充裕,运价无拉抬动能,预计下周美线价格也会保持小幅下跌趋势。


02/ 欧线方向

虽然受到中东影响,部分航司不得不再次更换航路影响载量,但欧洲市场处于淡季,使得运力变化毫无影响,运价端维持低价状态,预计下周欧线货量低迷,运价将保持现状。


03/ 东南亚和印度方向

孟加拉局势继续开始恶化,海关效率有所延迟并部分影响出货,其他东南亚航点也因淡季以致货量和价格均是毫无波澜;印度航线状态较好甚至开始小幅涨价;下周东南亚将会依旧维持淡季模式,印度预计货量将维持本周。


友情提醒:建议客户密切关注各航线市场动态,合理安排出货计划,并根据实际需求及时调整,以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。以上内容为海盟原创,不代表官方观点。

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