01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向整体运价由于中间空档停航船导致舱位紧张，上海起运运价微微上涨，可重点关注SITC，船期资源选择较多，服务质量较高；宁波起运运价基本沿用，舱位情况良好，可根据计划安排订舱，值得关注的是NBOS泰国线在原本一周一班的基础上新增一条直航船，与RCL共舱，直达曼谷、林查班，整体舱位扩大，目的港免用箱时间充足，且有保舱服务；越南方向低价船司可关注CNC/MSK等，海防COSCO/OOCL是较优选择。

柬埔寨：西哈努克港口为主，近期运价整体起伏不大，舱位情况良好，船期较为稳定，可适当对外推广揽货，可关注EMC/COSCO/HMM。

印尼：运价月底之前维持，主流船司雅加达船期多，泗水直航船也有增加，不再依赖中转，相对之前舱位较宽松，市场进入运力大于短期货量的状态，船司揽货意愿变强，有出货计划的客户需要提前预定舱位。

菲律宾：运价维持，舱位情况开始好转，由于目的港持续拥堵，拖班现象严重；菲律宾内陆偏远点位优先推荐SITC，运价性价比高，舱位供给充足，船期稳定性较好。

新马：目前运价趋于稳定，推荐EMC垂直渠道的舱位，需提前提供出货计划，提早预占舱位；新加坡舱位依旧紧张，小重柜接载困难。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：华东运力相对充足，缺大票货盘支撑，运价继续小幅下降，需要注意宁波开港时间依旧非常紧张；华北运价在经历小幅下跌后，月底因运力减少开始小幅上涨，天津ESL更是明确表示后续暂停接印巴货。

印东：华东下半旬运力依旧充裕，运价稳步下跌；华北因运力减少，运价并未出现明显下跌，部分船司涨幅在100美金左右。

孟加拉国：受天然气供应紧缺的影响，加上革登热疫情加剧，目前出货量有所下降，运价基本维持或小幅下降，需提醒客户目的港需尽早安排提货事宜，避免产生过高滞箱费。

斯里兰卡：运价开始下行，部分船司跌幅在300美金左右，直达船舱位依旧比较紧俏，需要提前安排出货计划。

03/ 欧地航线

欧洲：下半月整体运价较上周各船东公报区间涨幅均有小幅回落。目前PA联盟运价差幅不大，其中FE3航线第43周单航次取消挂靠汉堡。OA联盟EMC延续单航次运价政策，COSCO/OOCL下旬保舱舱位充裕，部分品名约特价舱位紧张，需提前订，MSK/HPL线上舱位新订放舱时效快。多柜均可单独申请运价，畅接。

地中海：地东下旬运价目前在高位。CUL下旬停航，后续要等11月初运价更新，WHL月底亚历山大新港直达船剩余舱位不多，需抓紧上货。HPL土耳其部分点囤有特价现舱，MSK最快要订第44周舱位，PA联盟晚开严重，部分船司对毛重有限制，轻货优先；地西ZIM下旬停航两水，月底船爆舱。无法新订，目前还有单点现舱可加，YML/ONE的MD4航线舱位紧张，OOCL开启拼多多集货特价模式，EMC地西基港，小柜免超重费，MSC目免按照默认天数。预计地中海下旬运价仍有小幅调价空间。

04/ 美加线

黑五收尾出货持续，整体舱位偏紧、运价高位震荡，暂无大跌空间，船司持续控舱保价，空班、微调航次常态化。美西（LA/LB）船期相对稳定，快船舱位依旧紧张，现货急货需要溢价，整体爆舱风险仍在，协议舱比现货舱稳很多。重点风险：美西内陆IPI铁路车厢紧张，内陆派送普遍拖期，建议预留充足时效缓冲。美东依旧是本阶段最不稳定航线，巴拿马运河限流影响持续，航次不准时、跳港、延误常见，整体航程偏慢，很多货分流走美西IPI转运，进一步挤压整体舱位，急货不建议优先直航美东。加拿大基本港尚可，内陆城市转运时效不稳、舱位紧张，发货尽量提前锁舱。

出货建议：

1. 现阶段不建议临时插单，尽量提前订舱锁位

2. 内陆IPI货务必预留7–10天缓冲

3. 追求稳定时效优先美西，不急货再安排美东直航

4. 未来两周行情整体坚挺，10月下旬后舱位才会逐步宽松

05/ 中南美航线

上周美西舱位紧缺，宁波MSK18号船后暂无可用舱位，最早排期至10.29；上海MSK仅保留釜山中转舱位，ACl航线暂停接货。海外圣诞货物需在12.10前送达，发货人都会赶月底月初这波集中出货，出货窗口期收紧，叠加舱位短缺，各船公司月底持续抬涨运价；南美东运价延续下跌态势，当前低位属于船公司阶段性揽货策略，通过低价吸纳货盘，为11月新一轮涨价铺垫；加勒比航线运价上行，受巴拿马运河运力、区域备货需求带动，运价小幅走高。整体来看，南美西受圣诞前置备货与船期缺口双重支撑强势上涨；南美东短期让利揽货，后市看涨；加勒比随区域需求走强。

06/ 中东红海航线

中东：10月下旬订舱推荐ESL/MSC/COSCO/CMA/CUL/HPL/兴亚等,市场运力充足，运费预计以沿用或小跌为主。目前各船司都要货，实单可谈,运价或有惊喜。需注意近期中东的卸货港豪尔费坎持续，超负荷运作，港口船舶拥堵严重；后程卡车排队，需等待较长时间，大幅拉长整体航程。请客户们给予充分理解和耐心等待，并提醒收货人及时处理已到港货物，以免产生高额滞纳金。

红海：10月下旬直达推荐船司：CMA/WHL/PIL/COSCO/CUL等；中转推荐船司：CUL/ESL等。船东舱位充足，但市场散货询盘略少，运价推涨动力不足，后续预计维持或略有下行。整体航线换船、跳港、缺箱等现象仍普遍存在，需根据船司指令，及时配合操作。后续船司会有减少航次、调整路线等措施来维持价格，届时实单请单票确认。受半岛和海湾局势影响，所有出运货物仍需预留好足够的交货时间和运费成本的缓冲。

07/ 澳新航线

10月下旬价格较节前呈下跌趋势，澳东下旬舱位目前充足，YML/TSL澳东月底有加班船，目前澳东供需维持平衡，澳西南太北澳舱位较为紧张，需要中转驳船，舱位基本排到月底，如有出货计划请提前两周预订。

08/ 日韩航线

韩国线运价继续维持在高位。各船期普遍晚开，且开港时间短，请密切关注码头更新。近期多有缺箱情况，请与我司保持沟通，掌握最新箱况动态。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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