联合国通过美国提出的巴以停火计划协议，并呼吁哈马斯和以色列作出回应后，立即对海运业产生了显著影响，市场普遍担忧，一旦危机得到缓解，海运业将面临舱位过剩和运价急剧下跌的挑战。

那是否意味着目前的运价将会下跌？真实市场运价又是一种什么态势？

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运价涨势难消

Xeneta首席分析师称，现货运费将进一步上涨。他表示，红海危机和区域港口拥堵问题持续对集装箱贸易构成挑战，同时迫在眉睫的关税战威胁也导致需求激增。

与此同时，Vespucci Maritime首席执行官明确指出，一些集装箱贸易实际上已经回到了疫情时代的水平。红海危机爆发时，行业内的运力过剩纯粹是运气。现在由于需求激增，新加坡和西地中海地区等地出现了严重的港口拥堵问题，再次达到了疫情级别的水平。

两位分析师都指出，近期船舶租赁成本的飙升进一步表明承运人和船东认为这些问题可能会持续存在。

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多国港口大罢工

当前，红海危机影响船舶绕航，加上全球范围内港口拥堵导致大量运力被困，运力缺失严重的情况下，港口突发事件和码头工人大罢工对航运来说无疑是雪上加霜……

法国所有码头罢工

法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。

6月7日，首次24小时罢工爆发。在勒阿弗尔港，滚装船、散货船和集装箱码头被码头工人封锁，导致四艘船只的停靠被取消，另有18艘船的停靠被延误。

同时，在马赛-福斯，约600名码头工人和其他港口工人封锁了集装箱码头的卡车主要入口。

此外，法国的敦刻尔克、鲁昂、波尔多和南特圣纳泽尔等港口也受到了影响。在鲁昂，有三艘船和两艘驳船被延误。

德国汉堡港罢工

当地时间6月7日，德国汉堡港的港口工人举行大罢工。

根据该工会的说法，汉堡港约有6000名员工受到集体谈判的影响。除其他事项外，工会要求从6月1日起将时薪增加3欧元，并相应增加轮班津贴。

德迅表示，罢工影响了所有码头的集装箱装卸业务。铁路和卡车运输业务也将在当天暂停。由于码头的货位已经承受了压力，试图推迟时间表可能会影响整个星期的处理过程。此外，船舶的装卸将延迟。将继续密切关注局势。

美国港口可能集体罢工

国际码头工人协会（ILA）宣布，原定于2024年6月11日与美国海事联盟（USMX）的谈判暂停。

接下来，如果美国港口近14500工人集体罢工，这将是1977年大罢工导致数百亿美元的物流瘫痪以来，美国首次遍及全海岸的罢工运动。这将造成集运业未来货物堆积，供应链断裂，运输成本堆叠。

ILA与USMX之间的冲突不仅会影响港口的操作和运输效率，还可能对全球集装箱运输市场产生深远的影响，增加不确定性。

加拿大潜在罢工

加拿大边境的潜在罢工或将对将对物流供应链造成威胁。加拿大边境工作人员原定于周五的罢工计划被暂停，以便为与联邦政府的进一步谈判留出更多调解时间。

加拿大公共服务联盟（PSAC）表示，本次调解将持续到下周三，而此决定于原定罢工截止时间前公布。

尽管如此，潜在的罢工威胁可能会对多个行业产生影响，特别是依赖于及时供应链和货物流通的行业。

（素材内容来源：航运新视界、信德海事、海运网、杰西圈）

海盟提醒：

传统旺季通常在6月启动，但今年5月已提前出现旺季特征。巴以停火计划协议也未能缓解货主们的担忧。

6月以来，海运集装箱市场持续紧张、需求激增、船舶运力受限、集装箱短缺以及亚洲港口拥堵，海运价格仍然延续了前两个月的上涨态势。

6月7日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数已攀升至2022年8月以来的最高水平，报3184.87点。

同时，多家头部船公司接连发布旺季附加费和涨价通知，一段时间内海运费仍将在高位持续。货主们仍需与物流服务商共同应对，时刻关注行业动态，做好出货计划。