01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向林查班市场货量激增，运价即将迎来阶段性高峰，OOG大件货物缺箱问题十分严重，风险较高，请谨慎接单，曼谷停航船较多，宁波SITC9月份整月停航，JJ9.2和9.16船不挂靠宁波，加剧了BKK舱位的难度；越南方向胡志明COSCO/OOCL共舱船计划月中停航，整体运力缩减，直接带动运价暴涨，当前舱位已经排至9.20之后，短期现舱稀缺；海防运价基本维稳，舱位资源有所回暖释放，有出货计划的客户建议尽早订舱锁位，规避后期涨价、爆舱风险。

柬埔寨：以西哈努克港作为主要目的港，近期运价整体起伏不大，舱位情况良好，船期较为稳定，可适当对外推广揽货，可关注COSCO/HMM。

印尼：市场整体货量持续走高，运价继续上行，舱位供不应求，目前舱位已经订到9月下旬，后续跳港、甩柜概率上升，出货务必提前规划，尽早确认舱位。

菲律宾：马尼拉港多家船司运价持续上调，菲律宾内陆偏远点位优先推荐SITC，运价性价比高，舱位供给充足，船期稳定性较好。

新马：涨价热潮仍在持续发酵，舱位十分紧俏，船司价格上调节奏较快；如客户追求低价高性价比方案，可以优先推荐UWS货单代渠道。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：上海/宁波码头拥堵现象未有缓解，部分船司9月继续选择跳港华东口岸，加上十一传统假期临近，9月船期减少；虽有部分船司开始降价收货，但依旧存在临时涨价（包含已提箱装柜的业务）的风险，需提前做好思想准备。同时因跳港和舱位超放的问题，导致码头堆场爆满，码头开始控制各船司超放10%的舱位做基准，安排进港，所以船司不得不临时缩减，取消，回收舱位。

印东：出货需求相对比较平稳，运价也趋于平稳。其中华北口岸，印东运价已经开始出现下跌趋势，但华东目前因为口岸拥堵问题，并未出现明显降价趋势，预计WHL月中加班船的到来市场会得到缓解。

孟加拉国：开始进入传统出货旺季，运价开始上涨。MSK因宁波上海码头拥堵的问题，从原来的一周双班，改成了宁波/上海分开单挂，青岛出的直接不停靠宁波上海，直接开到厦门接货，因此华北MSK舱位开始紧张，有货需提前预定舱位。

斯里兰卡：直达船舱位依旧紧张，虽有部分船司降价收货，但也只是出现月初一水船降价的现象，后续运价继续看涨。

03/ 欧地航线

欧洲：9月中旬欧洲运价继续小幅下跌，各船东激进要货，继续拉响价格战。PA联盟宁波方向FP2航线南安普顿/鹿特丹月中船晚开一周，ONE/HMM单航次特价收货，上海FE4航线主推HMM,部分船司小柜免超重费。近期YML/HMM需要提前做箱，避免船东卡箱，ONE截单时间需要关注船靠情况。OOCL/EMC线下舱位充裕，部分航线有舱保可随时放舱。本周德国和鹿特丹港口有罢工情况，需要关注后续带来的延误影响。

地中海：9月中旬整体运价继续下行，基本沿用到月底。地西共舱的ONE/YML/HMM月初船托班到月中，各船东跟进跌幅，收货激烈，单航次特价支持，ZIM积极跟跌，强烈要货，MSK近期甩柜频繁，MSC高柜箱况紧张，HPL电商靓价随时可拍，OA联盟运价回跌较慢，暂时还在高位；地东从39周起，部分船东重新回归苏伊士，航行大幅度缩短土耳其航程。目前MSK/HPL最快可配38周舱位，PA联盟舱位充裕,AKKON/WHL舱位紧张需提前占舱，OA联盟下半月运价未出基本能沿用。

04/ 美加线

9月上旬美加线配比舱位短缺，舱保的概率大幅度下跌，市场货量并没有出现增加，但受运力调控，船舶跳港和巴拿马运河枯水影响，市场运价持续高位，短期不会有回落趋势，建议提前规划出货计划，锁定低价舱位，整个9月的运价优惠会对进港时间把控严格，船司消息需紧密关注。起运港码头方面美线优先靠泊政策延续，但码头作业高负荷，晚截、甩柜率上升，目的港美西码头船舶平均在港停留约38小时，码头提箱、铁路转运排队、到港后不能马上提货属于常态，美东码头船舶到港量大，内陆铁路转运拥堵，整体时效拉长。

05/ 中南美航线

9月首周南美西运价已触及阶段性天花板，下游工厂成本压力增大，出货普遍转为观望。叠加宁波TSL连续三周投放加班船，前期新能源汽车集中出运基本也告一段落，市场热度开始松动，预计自8号起运价将逐步回落。南美东前期逼近万美金的运价也已出现缓跌信号，巴拿马运河管船舶限重要求依旧严苛，重货出货仍受制约，整体来看，本轮由货量拉动的涨价周期进入拐点，后续运价下行概率加大。出货建议及时关注舱位与运价变动，重货订舱提前核实限重要求，合理规划出运计划。

06/ 中东红海航线

中东：9月订舱推荐船司：MSC/COSCO/ESL/EMC/SKR等大船东。目前舱位情况良好，船司都要货。运费基本维持，中旬以后的运价等更新，预计略有小跌。整体航线换船、跳港、临时停接、停放卡箱等现象仍普遍存在，需灵活应对。实单客户欢迎单独沟通保舱保柜事宜。

红海：整体运价略有下调。在评估红海安全形式后，已有船司少量恢复试航；但若当地安全情况又恶化，船司也可能再次收住，但总体这条通道在逐步回暖。后续直达订舱推荐船司：KAWA/HPL/CUL/WHL/COSCO/TSL/中谷/SLG等；中转推荐船司：CUL/ESL等。近期订舱前请确认清楚具体的路线，并预留好足够的交货时间和运费成本的缓冲。

07/ 澳新航线

澳新及南太北澳9月上旬舱位爆满，预计下旬价格继续上涨，下旬临近中秋国庆节假，工厂集体出货，预计节前船期舱位十分紧张，如需下旬舱位建议马上预订，澳新舱位均需提前两到三周预订。

08/ 日韩航线

韩国线运价继续涨，屡破新高。自上海码头拥堵日益加剧起，整体航程大幅拉长，周班船受到严重影响，9月的航次大面积被取消、并班。目前船司还在大力清货，但船舶周转不过来，可定舱位极少，尤其仁川一舱难求。目前现状预计会持续较长时间，有货务必早定早排。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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