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海运旺季行情正式开启，集运市场走出明显分化行情。最新SCFI上海出口集装箱运价指数实现五周连涨，报3509.53点，创下近25个月新高。

受极端天气、航道限流、旺季需求等多重因素叠加影响，9月全球海运市场波动加剧，各航线运价走势两极分化。

7-8月国内沿海台风频发，各大枢纽港持续拥堵，船期延误、甩柜跳港频发，打乱了全球航线周转节奏。

进入9月，海运市场博弈进一步加剧，多重因素叠加，让旺季出海不确定性大幅提升。

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北美航线强势领跑 

美东线突破万元大关

北美市场成为本轮涨价核心主力，涨势尤为凶猛。当前上海至美西基本港运价攀升至6940美元/FEU，环比稳步上扬；美东航线表现更为亮眼，运价突破10046美元/FEU，自2022年后首次突破万美元关口，刷新近两年价格峰值。

美东、美湾线持续涨价的核心症结，在于巴拿马运河持续收紧通航规则。受干旱缺水影响，运河持续压缩通航运力。通航效率持续走低、闸位竞拍激烈、有效舱位持续缩水，即便短期运价小幅微调，整体高位运行的态势已然固化。

02

全球航线极端分化

多区域行情冷热不均

与美线暴涨形成鲜明反差的是欧洲、地中海航线，两大航线运价持续阴跌、走势疲软。随着红海通航风险逐步缓解，多数船企陆续恢复苏伊士运河常态化通行，叠加行业新增运力集中投放，欧洲航线供需格局彻底转向宽松，市场运价持续回落。

而中东、南美、澳新及近洋航线涨势喜人，补齐了旺季上涨行情。波斯湾航线受地缘局势持续扰动，海峡通航风险未消，有效运力被动缩减，运价大幅攀升；南美航线需求集中释放，涨幅领跑全球主干航线；东南亚、韩国、日本等近洋航线，依托区域旺季出货需求，叠加台风过后船期修复的供需缺口，运价普遍稳中有升。

03

全球港口拥堵爆表

运力缺口持续扩大

值得行业重点警惕的是，当前全球供应链拥堵问题已达阶段性顶峰。最新行业统计数据显示，全球超431万TEU船舶运力受天气、航道调整、港口作业延误等因素滞留各港口，直接造成170万TEU有效运力凭空蒸发。目前全球船舶港口等待时长较疫情前近乎翻倍，旺季“运力紧缺、时效失控”的困境全面凸显。

与此同时，行业呈现极致博弈态势：一边是苏伊士运河复航释放存量运力，一边是船公司主动停航控量、调控市场运价，叠加巴拿马运河限流、全球多地航道水位异常，多重力量对冲拉扯，让9月海运市场波动远超往年。

针对当前复杂多变的海运行情，温馨提醒：旺季出货窗口期紧张，北美、南美等紧俏航线舱位稀缺、运价波动剧烈。建议提前锁定舱位、敲定船期，优化出货排布，精准规避运价暴涨、船期延误、甩柜缺舱等各类经营风险，平稳应对旺季物流挑战。关注海盟每周航运趋势。

声明：内容来源于上海航运交易所、德鲁里、WCI行业公开信息等，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。