需求大幅增长的同时，船公司持续实施运力调控策略。空班、控舱、限制低价舱位等措施使市场运力保持紧张状态，美东航线尤为明显。目前多个主要港口航线已经出现“一舱难求”的局面，甩柜、滚舱现象频繁发生。

大型货代企业表示，目前美国线多数船班已接近满载运营，船公司正在通过旺季附加费(PSS)和综合费率附加费(GRI)持续推高市场价格。

除了北美市场外，欧洲和地中海航线也进入明显上涨通道。

受GRI、PSS政策推动，欧洲航线运价持续走高。目前欧洲基本港FAK报价普遍维持在3900至4350美元/40HC区间。随着6月下旬新一轮GRI实施，业内预判报价将继续上行。

地中海市场涨势更为强劲，目前地西港口FAK报价约4500至5500美元/40HC。

供需失衡是推动欧洲市场上涨的重要原因：当前欧洲市场整体货量需求达到有效运力的2至3倍。叠加5月大量空班积压的滚装货物，6月市场爆舱问题依旧突出，部分航运联盟舱位缺口尤为明显。

与此同时，欧洲主要港口拥堵问题持续存在。北欧港口平均等待时间仍维持在1.5至2天；希腊、西班牙及意大利等地中海港口堆场利用率居高不下，对船期稳定性造成持续影响。

综合目前市场情况来看，需求增长、运力紧张、港口拥堵、设备短缺以及地缘政治风险等多重因素仍在共同支撑运价上涨。随着6月中旬新一轮PSS和GRI陆续落地，以及传统旺季全面展开，全球集装箱航运市场预计将维持高位运行，7月份或成为本轮运价上涨周期的重要高点。