01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向运整体运价下行，各船司都处于要货阶段，林查班COSCO/OOCL 7.16临时跳港，该港口运价下周预计会上调；越南胡志明运价下调，宁波可关注MSK/CNC运价较低，海防由于COSCO/OOCL的持续停航，运价开始上涨，上海可关注SITC价格，优势明显，宁波NOS 7.21停航，可关注TSL/MSK。

柬埔寨：西哈港口为主，随泰越运价下调，注意部分船司区分品名纺织品/非纺，宁波可关注NOS/HMM/COSCO，，上海方向舱位正常，HMM/EMC正常接载。

印尼：市场货量依旧不足，多数船司仍降价揽货，舱位情况良好，大票可单独申请。

菲律宾：随着淡季来临货量有所减少，各船司目前在月中均处于积极要货的状态，上海COSCO的代理单依旧保持优势，保舱可关注SITC等船；宁波可关注NOS/SNL等船，目的港拥堵依旧存在，晚开现象较为普遍。

新马：整体舱位较前段时间相对宽松，市场上已有不少船司运价相应下降，EMC/MSC等船司是较为不错的选择，EMC有舱保服务。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：船司虽利用空班部分航次等手段希望维稳运价，但依旧由于市场货盘支撑不足，运价持续下跌。因台风影响，各口岸船舶将面临大面积延误现象，宁波码头已经基本停止作业，上海也基本叫停中小型船舶作业，只有少部分绑扎箱区能进出，因此也请及时提醒客户，因不可抗力因素，船司无法保证到港时效。

印东：运价开始小幅下行，舱位目前稳定但普遍分配较少，建议根据货好时间提前排好船期。

孟加拉国：市场批量货出货率依旧不高，运价小幅下跌，基本上临开港，各大船司都还在保持宽松接货。孟加拉洪水和强降雨持续扰乱港口作业，影响了集装箱堆场、货物装卸及集装箱货运站的日常运作。劳动力短缺和出行受限导致收货、装卸货物的进度延误，进而延长了货物在港停留时间。

斯里兰卡：直达船期集中于下半旬，目前运价并无明显下降趋势，小批量货已经需要提前预定。

03/ 欧地航线

欧洲：下半月各船司继续推行单航次特价激进收货策略。PA联盟FP2下半月停航一水需要等月底船特价，FE3航线船期正常，受台风影响，拖班月中船还能正常加订。MSK/HPL目免天数较少，囤有部分单点现舱，OA联盟由于晚开船期接近部分航次停航运价比较坚挺。下旬整体运价将延续小幅走弱趋势。

地中海：地西7月上旬货量不足，运价持续走跌。其中HMM/FIM航线月中停航一水，PA联盟受台风影响后续船期比较接近,各船司运价跌幅差幅不大，MSC近期目免批复率高，ZIM延续单航次特价收货政策，OA联盟部分船东有集货特价，整体下旬舱位充裕；地东下半月运价继续下行，其中HMM/MD1航线优先接轻货，MSK特价现舱支持，HPL电商放舱时效快，ONE/YML下半月运价跌幅显著，小重柜可优先考虑MSC,WHL/AKKON运价仍旧在高位且舱位紧张需提前占舱。

04/ 美加线

7月初各大船公司集中发布涨价方案，前期集中出货需求已明显透支，市场现货货盘持续走弱，船公司高价报价承接不足，现货运价同步松动，市场呈现“挂牌涨价、实盘走跌”的分化格局。针对7月后半月行情预判：美西舱位供给持续宽松，各大船东为消化富余舱位，陆续放出单船特价舱揽货，运价延续回落；美东行情同步承压，前期集中备货潮基本结束，市场供大于求，订舱议价空间大幅提升。7月中下旬全航线运力过剩，运价持续走弱，近期有出货需求的客户可多方比对各家船东特价舱位，灵活锁定合适舱位，降低海运物流开支。

05/ 中南美航线

上周中南美全线运价同步下行。南美东前期爆舱，囤积货物本周基本清舱，叠加多条加班船投放，舱位充足，船司开启新一轮囤货周期，普遍降价揽货，HMM船东优惠力度突出。南美西市场货量清淡，货主持续观望等待低价，船公司货源不足，运价内卷下调。加勒比航线舱位供给宽松，随大盘同步走跌。整体市场供需反转，运力过剩压制运价，船东虽有控价意愿，但货源疲软难以支撑高价，短期运价维持偏弱走势。

06/ 中东红海航线

中东：7月中下旬运力缩减，COSCO、RCL等有停航，后续订舱推荐船司：ESL/MSC/CUL/VOLTA，预计运价会有小幅上调。部分船司运费含目的港异地还箱费，如MSC、CMA，客户可根据自身需求选择。目前美伊局势不稳定成分仍多，我们也将持续关注后续谈判的进程和商业航运订舱的政策变化。

红海：运力不足，舱位难求，运价水涨船高。直达船后续舱位预定7月下旬，订舱推荐：CMA/PIL/CUL/HPL/KAWA/SLG。由于中东大量货物改道走沙特路桥运输，JED正在面临近年来最严重的拥堵，船舶等靠时间大幅延长，从而拉长整体航程，导致船东航线稳定性急剧下降。近期面对持续恶化的拥堵，船司开始调整挂靠策略：如船舶单航次按照港口接货，把JED分出来；临时改卸就近其它港口再进行转运等，如客户碰到变更通知请理性对待、耐心等待。后续中转船ESL(印度转）,船期7.20，舱位零星。

07/ 澳新航线

7月下旬运价涨幅平缓，下旬舱位目前澳东舱位比较充足，南太北澳中转港仍存在中转港压港问题，舱位仍然紧张，澳新如有舱位需求建议提前两到三周订舱。

08/ 日韩航线

韩国线舱位紧张，目前运价仍处于高位。有货请提早订舱。