01/ 东南亚航线

泰越：越南方向部分船司运价稳中有降，舱位相对之前少许缓解，COSCO胡志明船期恢复正常状态，有效缓解了舱位压力；海防运价微微下调吸引货源，船期丰富，舱位可控；泰国方向运价基本沿用，BKK舱位依旧紧张，舱位需提前预定；

柬埔寨：西哈港口为主，运价沿用为主，注意部分船司区分品名纺织品/非纺，宁波可关注NOS/HMM/COSCO；

印尼：运价持续上涨，成为热门航线，近期整体运力吃紧，月初舱位捡漏为主，SEMARANG舱位尤为紧俏，已排单到6月中旬之后，请合理安排好出货时间；

菲律宾：各船司目前价格处于高位，上海可关注HMM/COSCO/SITC等船司，宁波SITC月初6.2船有特价，ASL6.12南港有条加班船，NOS南港自有船也可关注。

新马：新加坡港口出货量显著增长，尤其车品类货盘增幅明显，共线的新马方向舱位占比缩减，当前多数船司运价持稳，个别船司小幅上调运价，SINGAPORE爆舱严重，需提前沟通出货计划，及早预占舱位；

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：部分船司运价目前还在往上涨，摆出一副继续推高的态势，当然实际能不能成功，交给市场货量定夺，按此前分析月中以后运价应该处于回落调整的周期。此段时间特别注意：个别船东会让客户先行提柜（可能是考虑到缺柜的原因），但是有发生提完柜被通知涨价的情况；

印东：由于此前停航的蝴蝶效应，目前正在以每周50/100USD的幅度拉升运价，目前态势舱位趋于紧张，大票轻货有商谈空间，小重柜限制接载；

孟加拉国：IBX/CCE/CBX相继撤出直达市场，后续6.01-6.20周期市场直达少2组船，分析认为市场运价会进一步推高，不考虑到港时效可以考虑中转服务；

斯里兰卡：直达舱位依旧紧缺，中转份额骤减，价格较不稳定，一旦开放线上舱位会随时冲击市场。有需要的客户可以提前占舱位。

03/ 欧地航线

欧洲：6月单航次运价持续走高，舱位情况不容乐观。PA联盟FP2航线主接南安普顿/鹿特丹，由于5月底一水船临时取消挂靠宁波，导致上半月舱位愈发紧张，FE3航线下周空班，PA联盟船东卡箱情况更加严峻，建议尽早做柜。OA联盟恢复单航次出运价，近期无集货特价，目前6月第一周舱位基本爆舱，电商舱位也已下架，第二周运价未更新，大概率继续推涨。近期运价变动大，有出货计划的需要多关注时实运价。

地中海：6月上旬运价直接推涨到高位且舱位火爆。目前MSK/HPL上半月舱位全线爆舱，MSC部分点恢复钻石舱位，PA联盟部分船司优先接轻货对于高箱也有限重。地西ZIM快航瓦伦西亚/巴塞罗那/热那亚月初船，舱位充裕还能上货，ONE/YML剩余舱位不多，OA联盟延续FAK运价无特价；地东上旬还有部分现舱可以匹配，小重柜化工品需要提前占舱。

04/ 美加线

6月全月舱位极度紧张，“爆舱→甩柜→roll pool（大量积压）”将成为常态。爆舱范围扩大：美东/美西/美湾6月上中旬航次也已接近或全额售罄，部分船公司6月第二周前舱位订满。IPI点更是一舱难求。

甩柜(Roll)高频化：船公司控舱保装载率>95%，SO放舱量常超实际舱位10-20%，货代booking被roll概率大幅上升，直航改中转、船期延误频发。跨太平洋航线有效运力较正常水平削减约20-25%（空班Blank Sailing 慢航 船舶转投其他航线）。部分地区开始反馈CMA/WHL/MSK等船的40'HQ空箱周转偏紧，尤其华东/华南出口集中港区。

加拿大方向：温哥华线同样受美线运力抽调影响，舱位紧张度上升，温哥华→多伦多铁路转运也可能因货量积压出现延迟。

注意：6月2日起美国CBP清关F865新规（HTS与进口商资质100%匹配，系统自动拦截），清关门槛提高，到港滞留风险上升。

05/ 中南美航线

南美西运价稳步抬升中，6月第二周舱位会进一步收紧，运价还在持续抬升中。市场上，汽车和白电品名井喷式出货，继续勒紧裤腰带过日子。初现21年的乱像的缩影，后续行情会如何发展，市场都很期待。6字开头的南美西，是否即将再现江湖。南美东全线舱位大幅收紧，FOB出货，继续库库猛增！CIF份额进一步缩减，已经有部分FOB业务因为舱位问题，转CIF放舱，近一步增加了CIF市场的舱位紧张程度。7字开头的南美东运价，指日可待了。加勒比受美线爆舱外溢和加勒比地区电商备货旺季的影响，货量集中爆发，而船东投放运力有限，5月底前基本无现舱，6月舱位也被提前锁定。DT舱位重现市场，有货务必提前报计划，提前订舱！

06/ 中东红海航线

中东：6月中上旬整体运力减弱，CUL月初停航、ESL上海空班等，因此运价上涨。后续订舱推荐船司：CMA/MSC/ESL/HPL/COSCO等。随着众多伊斯兰海湾国家迎来古尔邦节假期，当地海关、港口运维、陆运物流等相关部门开启全民休假，整个中东当地的物流系统将暂停几天，各环节上的拥堵将会继续存在。请客户们给予充分理解和耐心沟通，并提醒收货人及时处理已到港货物，严控物流延误风险，以免产生高额滞纳金。

红海：市场运价持续推涨，整体舱位紧张的趋势未有明显改善。危险品的舱位已预定到6月下旬，出货务必提前订舱。目前船司公报运价多有变动，原订舱位并不锁价，需要及时确认最新运价以确保舱位。目前上海舱位情况略好于宁波，客户可以优选从上海港出运。如有特别保舱需求的单子请单票确认。后续订舱推荐直达船：PIL/CMA/TSL/CUL/COSCO/中谷等；中转船ESL(印度转）,由于船司接了大票货，运价持续推涨，目前MUNDRA二程压港严重，预计整体航程会拉长，请耐心等待。

07/ 澳新航线

澳东舱位基本满至6月中旬，下旬运价预计持续上涨，注意COSCO 6.3船期跳港悉尼，6.4船期跳港墨尔本，6.7船期跳港悉尼；YML/TSL/SNL/EMC共舱的一组船6.15晚开到6.20左右，上半月舱位非常紧俏；南太北澳舱位尤其紧张，建议提前三周预定。

08/ 日韩航线

韩国线舱位紧张，目前运价仍处于高位。有货请提早10天以上订舱。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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