海运篇

01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向舱位异常紧张，运价整体上调，部分船司加收EFS，部分主流船司涨价直接体现在海运费中，月底只有零星捡漏舱位；越南方向宁波MSK 4.1 新增直航船，直达胡志明；JJ/MSK共舱的直航船3.24后取消挂靠胡志明，仍可直达BKK/LCB；JJ/MSK共舱的直航船4.2起加挂西哈努克；上海YML/MSC等低价船司仍处于爆舱状态，有出货计划建议提前预订；

印尼：斋月接近尾声，随着工厂陆续出货，已迎来出货小高峰，市场需求量显著增长；宁波方向COSCO价格属高端，ONE/OOCL有部分开港特价舱位，YML/HMM都需要预提；上海方向KMTC月底的小船4月份预计舱位紧张，若有出货计划，请尽早预订舱位;

菲律宾：目的港拥堵现象依旧存在，受清关时效慢，堆场容量不足，货物周转慢，堆场提柜还柜效率低下等影响，海运费波动较为频繁；上海方向马尼拉北港船期多，南港船期较少，可优先推荐北港出运。宁波方向WHL要货，运价优势明显，MSK PH1即将撤线，直达马尼拉南港，3.23为最后一个航次；

新马：受市场货量增加、船司缩舱影响，近期舱位极度紧张，全线涨价，目前4月初船期舱位已分配完毕，需出货建议直接预订4月中旬舱位；

02/ 印巴航线

印东：继上周CMA、MSK等船司出台征收燃油附加费后，OOCL也开始针对离港的货物征收该项费用。但因总体货量不多，运价仍呈小幅下跌态势。低价船爆舱快，有出货需求的客户可提前锁定舱位。

印西： 受4月光伏等产品出口取消退税政策影响，市场缺乏批量货盘的支撑，叠加加班船运力补充，船司推涨运价未果，预计市场运价趋于平稳，或小幅下跌。4月部分船司计划调整航线、缩减舱位，后续存在阶段性涨价风险。此外，受中东地缘冲突影响，部分船司将印度部分港口作为最终的卸货点，预计短期内印度港口堆场将面临拥堵，建议提醒收货人提前安排提货事宜。

巴基斯坦：为了及时缓解过年囤货的影响，MSC取消目的港21天免用申请，但3月下旬针对太阳能、汽车及批量货恢复了目的港免用21天的申请；市场运价依旧随印西呈小幅下跌的趋势。

斯里兰卡：3月整体运力未出现明显缩减，货量支撑不足，预计运价小幅下跌。

孟加拉：因纺织品集中出货，整体运力无明显增加，加上MSK/CMA对月底离港的货物征收燃油附加费，预计运价持续上涨。

03/ 欧地航线

欧洲：目前市场需求走弱与地缘政治带来的运价推涨正形成微妙博弈，与此同时欧洲港口拥堵问题也在加剧，安特卫普等关键港口的堆场利用率持续处于高位，欧洲进口持续增长而出口走弱的格局。预计未来几周欧洲航线运价仍保持上涨趋势。3月底宁波方向FP2航线停航一水，SOU/ANT方向的货物建议上OA船司。月底PA联盟FE4航线承接FEL/HAM为主HMM/ONE都有集货特价，4月初FE4航线重组调整为FE3航线。近期OA联盟线下甩柜率增加，对时效有要求的建议选择电商保舱舱位，保障运输稳定性。

地中海：持续的中东冲突继续影响全球供应链，国际燃油价格短期内大幅上涨，各航运公司征收紧急燃油附加费，即期运费持续居高不下。目前各船司维持单周出运价政策，继续每周小幅推涨运价。地东MSK 3月底已爆舱，HPL/MSK第14周已开放订舱，目前舱位充裕，ONE/YML 月底船期运价保持不变，OOCL/COSCO近期运价较稳定，其中COSCO宁波4.5首航PORT SAID WEST塞得西港直达船大力收货;地西ZIM月底船承接BARCELONA/VALENCIA/GENOA直达快船（有特价），ONE/YML /EMC可以考虑海铁联运/水水联运模式锁定3月运价,预计4月整体运价将继续上调。

04/ 美加航线

原定于3.19前的美线涨价计划顺延执行，当前市场报价平稳，为后续涨价蓄力。3.19开始主流船公司统一上调运价，并实行一周一价，节后补货逐步启动，跨境电商与零售备货带动货量环比回升，船公司控舱力度加大，叠加空班和跳港同步执行，爆舱苗头逐现；大家有出货计划的可以提前安排舱位；

05/ 中南美航线

南美西受到油价大幅度上涨的影响，涨价预期拉满。部分船东从月底航次开始，就已经蠢蠢欲动，充斥着涨价和不涨价各种各样的声音。4月推涨大局已定，实单货盘，提前询价锁单，是保障货物顺利出运的王道！南美东3月份FOB市场持续疲软，导致国内CIF市场上货压力陡增，3月运价一路走跌。月底运价暂时出现了维稳的情况，但按照船公司对货物的渴求程度，运价预计还有些许空间可谈。加勒比运价较为坚挺，大船基本都是爆舱的状态，甩箱率也极高，有出货计划建议提前安排订舱。

06/ 中东红海航线

中东：目前ESL、CMA、MSK、兴亚等船司正在逐步恢复部分港口的订舱，有货欢迎沟通。近期可多关注KHOR FAKKAN/SOHAR的询价，后续有望成为热门中转及卸货点。但在局势仍未明朗的情况下，航行服务、费用结构、操作规则仍充满不确定性和可变性。此前暂停的阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林以及沙特的部分港口等地的订舱，目前仍未全面恢复。中东航线整体运力不足，有出货计划请务必提前订舱锁位，目前各船司释放的信号是未完全复苏，后续仍需要加大各方面的关注力度。目前在途货物的处理仍在继续，船司的通知会不定时更新，建议与目的港保持友好沟通，灵活协调清关及提货事宜。

红海：近期出货建议选择直航路线，推荐船司：CUL/PIL/CMA/KAWA/中谷等。受开斋节假期影响，预计市场会有所回暖；叠加中东部分路线受阻，沙特方向的货物会选择从JED出运，该港货量持续攀升，有货请提前沟通。温馨提示：近期该区域仍存在一定航运风险，建议提前向客户做好风险告知，并根据需求选购相关货运保险。

07/ 澳新航线

月底船期运价小幅上调，舱位略显紧张，有出货计划的请提前安排预订；

08/ 日韩航线

韩国LSS从3.22起，各船司陆续涨价，从原来USD70/140调整至USD140/280。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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