海运篇

01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向舱位目前处于爆满状态，运价接连上调，已放舱的请及时提箱，CNC 3.23之后的船期加收EFS USD75/150，部分主流船司涨价直接体现在海运费里；越南方向受泰国运价上调共线效应带动，胡志明港口舱位供给紧张，宁波NOS限接小重柜，大部分船司舱位已排至月底，建议提前订舱；海防港口相对平稳，未有明显起伏；

印尼：受斋月影响，客户集中要求月底到港，叠加3月上旬积压货物下旬集中出运，货量大幅增长，舱位紧张。下旬船期运价全面推涨，推涨幅度USD150/300左右，若有出货计划的请提前预定3月底的舱位；

菲律宾：目的港拥堵现象依旧存在，因清关时效慢，堆场容量不足，货物周转慢，堆场提柜还柜效率低下，导致海运费变动频繁；整体运价上调，上海港马尼拉北港船期多，南港船期较少，大票接载困难；宁波大票可关注SITC，高箱可关注MSK，优势明显；

新马：受本月不同程度空班停航影响，运价计划上调，部分船司会加收EBS，带动整体海运费的增长；宁波可关注EMC巴生西港，有保舱舱位；宁波CNC  4.3新增直航船，挂靠新加坡，可关注后续运价动态；

02/ 印巴航线

印东：受光伏退税取消政策带动，3月底运价大概率上涨。部分船司，如MSK，CMA，ESL等目前出台了征收燃油费的政策。

印西： 受地缘局势升级影响，前段时间海运费大幅上涨，现在由于MSC舱位供给充足，目前处于领衔主演的角色，又无大票货支撑，运价下调；但受4.1起光伏产品出口退税取消的政策影响，月底将迎来集中出货高峰，3月底运价有望回升。

巴基斯坦：太阳能大票货居多，市场散货较少，运价略有下跌。

斯里兰卡：船司在观望中，运价上下波动趋势尚不明确。

孟加拉：3月下旬运价集体上涨，MSK、CMA 将于月底开始征收燃油费，舱位比较紧张，有需要的尽早预订占舱。

03/ 欧地航线

欧洲：近期运价多变，市场出货量整体不足，近期船东公布的涨幅终究还是打了折扣。目前各船公司积极推出揽货政策，PA联盟ONE和HMM单航次拼多多集货出特价，OA联盟OOCL月中加班特价船LL3航线已爆舱，其余航线敞开收货。MSK已出到第13周运价每周小幅度上涨，MSC紧跟联盟步伐遵循单航次出价策略，静待下旬涨幅。注意近期比利时罢工事件，或将对当地物流时效造成一定延误。

地中海：受燃油价格波动及附加费增加等因素影响，船东更新运价频繁，即期运价变动周期缩短。市场整体货量不足以支撑涨足的运价，下半月运价较上周涨幅已开始回跌。地东MSK/HPL第13周目前舱位充裕，PA联盟ONE/YML运价差幅不大，其中40NOR有特价，OA联盟OOCL/COSCO集货特价待更新，接受中转船的可以考虑ZIM单航次特价；地西MSC近期单柜目免批复率不高，HMM FIM航线下半月停航，OOCL线下甩柜率增加，PA联盟下半月船期稳定舱位充裕，ZIM航程较快单航次有靓价。

04/ 美加航线

春节后工厂逐步复工，货量温和回升但未达到旺季水平，市场整体变化不大，受中东局势影响，船东3.15后有推涨燃油附加费意愿，但当前货量支撑不足，导致3月下旬运价暂未更新，多数船公司沿用价格至3.19。太平洋航线出现集装箱落水事故，共舱船司短暂调整舱位，美国钢铝关税生效，部分货主已调整出货节奏；请各位货主持续关注市场动态，合理安排出货。

05/ 中南美航线

南美西止跌反弹，受运力收缩、积压货量消化支撑，环比有所上涨。南美东稳中偏弱，市场集量要货状态，3.15之后运价开始下调；加勒比舱位紧张，运价呈上涨趋势。COSCO暂停巴拿马巴尔博亚港作业，货物改挂曼萨尼约/科隆；受战争等因素影响，国际油价上行，船公司后期将恢复燃油附加费单独收取，成本端压力逐步显现，建议提前与客户沟通，预留成本空间；

06/ 中东红海航线

中东：受中东地缘政治局势升级影响，各船司根据自身情况采取不同措施，大致分为3步：1. 加收ECS/WRS等附加费  2.暂停订舱  3.改道安全港卸货，货主需自行安排在当地提货或处置。 所有的在途货物普遍被此“不可抗力”影响，苦不堪言。 船期延误、运费跳涨、服务中断已成为短期内无法回避的现实问题，请各货主及时关注货物动态，灵活应变，尽量止损。目前仅ESL等少数船司维持中东航线服务，直达KHOR FAKKAN/SOHAR，其余几个港口从AEKLF进行转运。另MSK/MSC/CMA等头部船司率先推出绕行路线、内陆多式联运等方案，保障中东贸易通道的稳定。

红海：受战争影响，红海的中转路线基本暂停, 暂时不建议选择。市场上的直达船运价飙升，可定：CMA/WHL/PIL/CUL/嘉华/SLG等。后续可多关注JEDDAH的询价，部分中东货物或会选择从JED中转进去，JED可作为近期重点关注的一个港口。目前尚在途中的货物请等待船司进一步通知，如有最新公告，请务必转发和告知到相关客户。友情提示：近期出运前请务必向客户做好风险告知，建议购买相关货运保险，规避潜在损失。

07/ 澳新航线

市场整体货量支撑不足，运力充沛，各船司激进报价，导致运价呈下降趋势，可重点关注TSL/SNL/YML共舱这组（优势明显）。

08/ 日韩航线

运价与舱位情况基本和前期一致，变化不大。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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