海运趋势

01/ 东南亚航线

泰越航线：目前最爆的一条航线，近期货量猛增，船期延误频繁，由于大部分船司运价在推涨，舱位变得异常紧俏，尤其是BKK/LCB，部分船也存在截提卡箱的风险，随着小长假马上临近，预计出货需求进一步增加，建议提前预定舱位；胡志明宁波EMC有条加班船，航程较慢，但价格亲民，可关注；海防上海可关注COSCO/MSK，宁波可关注MSC/MSK，运价较低；柬埔寨运价沿用，宁波可关注NOS；

新马航线：随着马来西亚半导体的出货增加，新加坡开始出现拥堵现象，导致单航次航程将拉长，运力周转率下降，价格也随之推涨，上海较明显；

印尼航线：近期出货量明显下降，运价小幅下调，近期至月底运价波动小，宁波KMTC 4.28有一条大舱位船可关注；

菲律宾航线：整体货量支撑不足，运价下调，上海方向HMM仍旧领低市场，SNL这一波也跟进市场；宁波可关注MSK/ASL/ZIM等船价格较低，SITC可接重货，大票可申请。

02/ 印巴航线

印西：由于CIW航线上周的船ZHONG GU XI AN 船舶需要维修，全部接载到本周的船出运，后续停航两周，市场舱位小紧张，本周运价基本上为维持为主，下周开始进入51周期，考虑到市场预计有远洋线的船改道此航线，钟摆航线PS3受到关税影响预计会调整航线布局，下周开始进入跌价周期；

印东：市场本周扎堆开港，各船之间竞争也比较激烈，纷纷下调价格抢占市场份额，预计市场会进一步下行开始白刃战；

巴基斯坦：PMX脱班至51，其他船期都比较正常，市场有太阳能等大宗货物出运，此港口运价暂时比较平稳，不会大幅度波动；

孟加拉：市场主力船东BENGAL航线下周取消挂靠CNNBO，基本上船期集中到51前后，运价有小幅度上涨。个别船期准班的船考虑到可支配舱位紧张，只接载纺织品；

斯里兰卡：行情较平稳，基本上考虑远洋线过路船的直达舱位，PMX/CWX/CPX主力还是接载卡拉奇为主。

03/ 欧地航线

欧洲：4月底运价进一步小幅下跌，船东激进收货部分船东开启拼多多揽货模式给予特价支持。临近五一假期，月底保舱的舱位相对紧张建议尽早抢舱。节前箱况略微紧张，建议尽早刷箱避免船东关闭条码刷不到箱的情况。目前线下舱位充裕可配部分单点特价收货；

地中海：地东5月初运价基本沿用，其中ZIM5月初停航一水。COSCO特价船月底还有舱，PA联盟5月初船预计晚开一周。万海首航上海ETD:4-26 宁波ETD:5-3 在MUNDRA中转，穿苏伊士运河承接ALEXANDRIA老港（航程34天）MERSIN（航程37天）还有部分舱位可配载且小柜免超重费；地西目前运价仍在高位，5月上旬部分船东已沿用月底运价，其中HMM的FIM航线和ZIM船东5月初停航一水，临近假期地西舱位缩紧请尽早占舱。

04/ 美加航线

近期，短短半个月时间，受美国总统特朗普关税政策频繁变动影响，货主和物流商们被卷入一场不确定性的挑战之中，不少货主望而却步，这导致市场货量下滑以及取消订舱的情况增加，船东美西美东纷纷撤船来试图拉涨5月份的海运费运价，预期这一趋势将持续。

05/ 中南美航线

南美西：本周运价更新较慢，COSCO舱位较爆，运价较为坚挺，其他船东都纷纷跟进COSCO运价，本周运价有小幅度上涨，基本运价已更新至月底；

南美东：爆舱不厉害， 本周主流船东运价上涨，但是涨后又信心不足，非主流船东运价至月底，慢慢跌落；

加勒比：小幅度下调。

船司推荐

ESL/RCL/KMTC/SNL/sealead南美西曼萨尼约上海和青岛首航推广，挂靠SSA码头，24天直达。

06/ 中东红海航线

中东：运价略有下调，各船司都要货，尤其是沙特方向运价下调，大力要货。市场虽不甚景气，但不影响月底船司的囤货，后续将会出现漏装现象。伊朗运价基本维持，船司敞开接货；

红海：整体运价基本维持，直达船东后续多在5月初了，预计下周会开始收货，运价大涨可能性不大。4月底多是中转舱位，ONE/ESL/RCL/KMTC等船司都大力收货，为节中囤货做准备。

07/ 澳新航线

TSL/YML/EMC/SNL共舱的5.5停航，MSK 5.19停航，MSC 5.6停航，宁波TSL 4.26有条加班船，宁波整体运价低于上海，目前出货量平稳，请提早预定舱位。

08/ 日韩航线

日本：运价和舱位情况基本维持，大货需要提早订舱；

韩国：近期经历缺箱、船舶维修、船期合并、晚开等因素，爆舱涨价已经持续了一阵子，预计会影响到五月份。单个舱位零星可定，多柜舱位要从5月初起订了。有出货计划的客户请务必要提早安排。

空运趋势

01/ 美线方向

受美国关税政策频繁变动，美线货量下滑明显，稳定货也取消观望为主，预计下周美线运价还是下降的趋势。

02/ 欧线方向

本周欧洲市场电商和普货货量都有所上涨，本周末运价已经开始小涨，预计下周运价是稳中求涨。

03/ 东南亚方向

东南亚方向受到旅游利好影响，航司增加运力，但增加的都是窄体航班，运力有限，基本还是维稳状态。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。