海盟海运航线趋势

01/ 东南亚航线

泰越航线：越南胡志明单港口CNC→CMA CGM ESCURIAL 0HO0HS特价收货（上海2.23/宁波2.25）可关注；泰国方向上海HMM由于舱位本身受限，其他船舱位相对充足，KMTC/CNC/OOCL运价近期较低，各船司对批量货都非常重视，有批量货可以申请运价；HMM 3.9首航胡志明-西哈努克-林查班（目的港14 14）；

印尼航线：年后回来运价有所下调，上海MSK JAKARTA有特价，宁波关注ONE/KMTC等船；

菲律宾航线：马尼拉上海方向运价比较坚挺，稍微下降一些，宁波下降比较快速，有货可以关注宁波方向；浙北的货可以持续关注SITC-CCA模式，近期海丰要货，其他港口的运价都可以单票申请；

02/ 印巴航线

印西：市场主力基本以项目/大票为主，市场运价略微下调，青岛口岸有上涨趋势；

印东：市场大票少，散单货量还没恢复，运价下行速度比较快，涨价窗口预计三月中旬前后；

巴基斯坦：市场充斥着大量的太阳能大票，但是由于此点各船舱位整体不多，运价基本维持为主；

斯里兰卡：运价小幅下跌，新晋船东运价比较激进；

孟加拉：下周各船都是小舱位，舱位吃紧，运价有小幅上涨，各船已经陆续开始放下下周的舱位。

小知识：世界各地的穆斯林正准备庆祝斋月，根据初步报道，斋月预计将于 2 月 28 日星期五或 3 月 1 日星期六开始，并于 3 月底结束。在此期间，物流与市场供需情况或有变化，烦请各位出货的货主提前做好规划与安排，以便各项业务顺利推进。若有任何疑问或需要协助之处，欢迎随时与我们联系。

03/ 欧地航线

欧洲：年后货量持续偏少进入市场淡季，运输需求平淡，运价跌幅显著。联盟重组，二月下旬各船东激进收货，大货都可批特价。由于二月运价处于低迷状态，三月份船东有望拉升运价，其中双子星的HPL已公布下月将会涨价，能赶上二月底船期的建议尽早上货。

近期出货法国的客户请注意：本月法国港口持续罢工，带来物流严重延误的影响；

地中海：市场需求相对疲软，节后部分船东晚开现象并未缓解，各船东为抢占市场拉响了价格战。地东运价持续下跌，其中土耳其港口ISTANBUL重组后的PA联盟改挂MARPORT，IZMIT基本都停靠YARIMCA。地西二月份运价跌幅显著，各联盟船期调整低价收货，大货目免可特批。电商线下舱位充裕，畅接。

04/ 美加航线

节后回来美加线各船东运价处于下跌状态。

其根本原因在于：第一、春节期间国内工厂停工，生产和出口都与之放缓，导致整体货运需求下降了；第二、节后船期一切恢复正常，客户需求骤减，船东运力过剩；第三、市场“狼多肉少”船东为了争夺有限货源，只能通过降价的方式来吸引客户。

05/ 中南美航线

南美西15号之后强行上涨上去的运价随着年后过于平静的市场慢慢开始回落，工厂尚未复工，市场的货量难以支撑涨价的举动。PIL下周WS2/WS6均为大船，各船东都是要货的状态，且可以保舱；

南美东和加勒比运价也是跌价的趋势，有大票货可单独来申请运价。

06/ 中东红海航线

中东：运价下行，各船司要货，多柜有目标价可以提。本月预计市场行情较淡，以接货为主，有货均可来谈，推荐：SKR/TSL/RCL等；

伊朗：运价下行，要货；

红海：年后市场货量未有明显起色，船司空班较多。整体运价的申请幅度较大，目前箱东仓位较少，以船东为主。中转可以关注ESL/WHL/ONE等。

07/ 澳新航线

年后货量还未有起色，大部分船司下调运价来吸引货源，运价可沿用至月底，上海可关注SLS海领，宁波可关注TSL/YML/SNL等船。

08/ 日韩航线

运价基本维持，略有下行，但船期仍旧不稳定。年后整体市场偏淡，舱位较为空余，可以按需订舱

海盟空运航线趋势

01/ 美线方向

受到农历新年假期影响，下周很多工厂才会恢复产能，外加美线市场需求不高，市场货量低迷运力过剩，价格处于低位，预计下周美线价格维持低价现状。

02/ 欧线方向

工厂状况基本与美线相同，但因目前欧洲市场运力对比美线较少，虽然价格也处在低位但整体略高于美线，预计下周欧洲市场价格会维持现状。

03/ 东南亚和印度方向

市场货量不足，市场竞价状况严重，预计下周整体依旧处在低价状态；而印度方向货量也无法支持价格上涨，下周也会维持低价。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。