海运趋势分析

01/ 东南亚航线

泰越航线：泰国和越南方向货量有所增多，舱位有限，导致运价一涨再涨，目前已订舱至11月份。近期甩箱情况严重，部分船司出现卡箱情况，已订舱单需要及时提箱；

新马航线：新加坡运价上涨比马来幅度大，低价的箱东船也纷纷爆舱；

印尼航线：运价接连上涨，各船东舱位紧张，且存在二次涨价的现象，KMTC10.26号之后的船甚至经历了三次涨价，有货订舱的单子尽量提柜前再次确认运价较为保险；

菲律宾航线：运价整体上涨，11月MANILA港口增加PH3直航航线，首航船SPIL NIKEN 443E。上海HMM 10.22号船开始恢复接南港的货，运价相对较低可关注；宁波除SITC自营船舱位较大，其他共舱船舱位有限，大票接载困难；

台湾航线：月底船小幅度上涨，民生/宝华等船舱位都比较紧张，上海可关注JJ；

02/ 印巴航线

印巴：一方面因节前运价跌到谷底，船东心理预期较低囤货过多，另一方面节后船东大面积的缩舱停航，再综合印度月底排灯节前整体出货有所恢复的情况，导致印巴市场短时间内出现报复性地爆舱涨价，目前已实现成倍地推涨。观望11月上半月整体船期运力情况（持续停航），印巴下周预计会持续爆舱涨价，有出货计划的建议提早预定舱位，尤其卡拉奇目前大多数船司已经爆舱到11月初；

孟加拉：本周运价基本还趋于稳定，但因MSC月底停航计划等其他因素，月底孟加拉也会迎来一波小涨，有出货计划的建议提前安排。

03/ 欧地航线

欧洲：MSK上周开始预热11月涨价，其余各联盟终究是纷纷跟上MSK的步伐坚定的拉涨，11月运价涨势惊人。大部分船东10月底船期已爆舱，特别注意月底部分OA联盟船晚开不锁价，建议考虑电商锁价舱位。THE联盟月底船还有少量晚开不涨价舱位，对于到港时效有要求的可以考虑走海铁或者驳船出运减少甩柜机率。欧洲舱位剩余不多请珍惜大涨前的最后一波特价尽早占舱；

地中海：11月各船东统一战线拉高运价疯狂涨价。地东OA联盟10月底停航一水，THE联盟共舱的MD3 11月初停航一水导致10月底船期严重爆舱，MD3要等捡漏舱位上货，ZIM和VOLTA月底船还有部分舱位可配。地西部分船东月底船晚开不锁价，目前舱位火爆，低价锁价船又恢复一舱难求的局面，月底货好可考虑驳船出运。目前月底船囤有部分现舱建议尽早上货以完美避开涨价。

04/ 美加航线

市场运价方面10月15号的船东推涨继续失败，甚至美西也没有因美东罢工风险而转到美西的增加货量情况而推涨成功，反而导致美西港口拥堵，尾程铁路的时效不断在延迟，CNEE的投诉不断增多。美东的运价狂跌已接近美西水平，出现了倒挂现象。美西/美西北舱位紧张，月底前均已爆舱，有货请大家提前做好安排。

05/ 中南美航线

节后15号开始是涨价的好时机，但是市场并没有如预期一般运价猛涨，反而各条线运价都平平无奇，价格沿用到了月底。有船东宣布从11月1号会开始涨价，幅度在USD1000/2000。本周来看NOR箱子相对紧张，大家需要提早安排刷箱计划。

06/ 中东红海航线

中东：运价大幅推涨，涨幅在USD400/800左右。目前市场货量有增加，舱位较爆，后续大舱位多在月底后了，大家可以先订舱。注意最近卡箱情况时有发生，实单建议根据指令及时操作，避免浪费舱位；

红海：运价持续上升，舱位要到月底，直达舱位主要靠老牌PIL/CMA/CUL的支持。中转看ESL/YML/COSCO等， ESL对于大票投标货比较友好,有需求的客户可以着重关注。市场散单的忠诚度不高，近期可以多接触多跟进。

07/ 澳新航线

月底各船司运价继续推涨，有货提早安排预定。

08/ 日韩航线

韩国目前运价船司推涨，实际看市场货量会做调整。目前船晚开严重，部分船期也会临时取消，提早预订的客户请多关注船期动态，有需要及时按需改配。

空运趋势分析

01/ 美线方向

国庆假期结束，但受到节中减班影响，有部分库存，同时市场快件货源开始恢复，运力压力开始显现，运价上涨，预计下周美线维持爆舱涨价状态。

02/ 欧线方向

自国庆长假至现在，欧线货量激增积压严重，中东航路原因导致运力减载严重，可用舱位减少，运价大幅攀升，预计下周欧线市场也是爆舱涨价状态。

03/ 东南亚和印度方向

旺季受到欧美冲击，中转航班运力不足，同时影响到东南亚，使得长期处于低谷的东南亚开始涨价。同时印度市场也受到影响开始进入涨价状态。预计下周东南亚/印度依旧会有小幅上涨。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！