关注丨市场风向要变?海运运价反弹 船司持续调涨

2024-11-08

来源:海盟控股集团

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在国际贸易的波澜壮阔中,海运作为连接全球的血脉,其每一次波动都牵动着全球经济的神经。近期,海运费重拾涨势。


运价反弹

最近集装箱运输市场震荡调整,市场运价出现反弹。

11月1日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数攀升118.11点至2303.44点,周涨幅达到5.4%。其中,欧洲和地中海航线分别上涨9.7%和13.78%,而美西和美东航线则分别微涨0.9%和3.12%。

宁波航运交易所发布的最新宁波出口集装箱运价指数显示,21条航线运价指数全部上涨,综合指数上涨7.27%。


船司调价

近日,MSC、赫伯罗特、达飞、马士基等也相继发布11月又一轮价格调整通知。



MSC

MSC宣布新的从亚洲出口至欧洲的钻石级 (DT) 费率, 自2024年11月15日起生效,但不超过2024年11月30日,从所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)至北欧实施新费率(以美元计算)。

MSC宣布远东至西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海和北非的贸易新的FAK费率自2024年11月15日起生效,但不超过2024年11月30日 ,从所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)至欧洲,新费率以美元计算。


赫伯罗特

赫伯罗特宣布,远东和欧洲之间的FAK费率将提高。此次费率上调将适用于自2024年11月15日起航行的20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱(包括高立方设备)运输的货物。


达飞

自2024年11月15日(装货日期)起,调整从亚洲到地中海和北非的FAK费率,直至另行通知。


马士基

近日,马士基宣布,调整远东亚至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费(PSS),生效日期为2024年11月15日。马士基还将提高中国、中国香港至尼日利亚等国的旺季附加费 (PSS)。


(素材内容来源于上海航运交易所、海上丝路指数、运去哪、海运网)


海盟提醒:市场运价反弹受到多方面因素影响。美国大选已锁定局面,市场担忧新总统上任推出关税制裁,货主们纷纷提前出货。美西线运价保持稳定,美东线受罢工影响,部分船舶无法准时返回,导致美东线成功拉涨。欧线受船司控舱政策影响,包括空班、减速航行等措施,加之进入长约签约旺季,船司希望通过涨价来维稳,并通过现货市场拉高长约价格。当前,地缘冲突持续发酵,集装箱船绕行格局依然维持,对运价形成一定支撑。近期船司运费调整较多,运价多变,有出货计划的早做准备,以免影响出货!每周可关注海盟一周航运趋势分析。

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