2024年2月，习总书记主持召开中央财经委员会第四次会议时强调，“物流是实体经济的‘筋络’，连接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。”

5月23日，国家发展改革委办公厅、工业和信息化部办公厅、财政部办公厅、人民银行办公厅印发《关于做好2024年降成本重点工作的通知》。其中提到，实施降低物流成本行动，调整优化运输结构，大力发展多式联运。

7月10日，交通运输部部长李小鹏答记者问时表示，交通运输部在降本提质增效方面取得积极成效，成果之一就是交通物流运行更加高效便捷，其中重点介绍了宁波舟山港创新多式联运的案例，受到各界广泛关注。

多式联运 浙企出货降本增效

货畅其流 港通天下

联的是交通 动的是发展

浙企走浙港，浙货走浙港。

海盟聚焦多式联运深耕延伸，围绕模式开拓创新，为浙江企业提供了多条降本增效的新路径。据宁波海关统计，宁波口岸的进出口货物中，近四分之三来自省内，其中杭州企业的贡献尤为显著。

今年5月29日，海盟联合宁波港国际物流、宁波外代等合作伙伴，成功打造了诸暨至宁波舟山港的海铁联运专列，为杭州企业提供了一条直达迪拜的全程供应链物流新通道。这一创新举措，是海盟在海铁联运领域的突破。

一直以来，海盟与国内众多内河码头保持着紧密的合作关系，下沙港是构建大杭州海河联运体系重要的组成部分，辐射范围覆盖杭州钱塘区、临平区、萧山区、上城区、滨江区、绍兴柯桥区；与富阳东洲、建德十里埠辐射到的富阳区、余杭区、萧山南部区域、建德、桐庐等形成大杭州的全覆盖。

海盟多式联运服务：

👉设计最优出运路径

浙北工厂→下沙、海宁、安吉等陆改水→宁波/上海港

浙北工厂→萧山、长兴、湖州等海铁→宁波港

浙南工厂→诸暨、金华、永康等海铁→宁波港

👉降低陆运综合成本

降低基础运费

避免额外费用

以箱代仓

👉提供免费保障服务

优先上船

保舱保箱

免费加载

以智赋能 以数提效

降本增效 绿色发展

2024年7月30日上午，一个蓝色集装箱在起吊架的操作下缓缓升起，随后准确落入浙港内河015号船舶。自此，下沙港集装箱吞吐量突破10万标箱，其中外贸出重完成4.5万标箱。

下沙港开港运营，优化了全市内河港口布局，成为杭州加快现代化内河航运体系建设、促进区域经济协同发展的重要载体，也是杭州进一步提升产业竞争力、做大做强开放型经济的有效途径。不仅提升了省内货代物流企业的物流服务能力，也为整个杭州及周边地区的经济发展注入了新质生产力。

在下沙港开港一周年活动上，海盟被杭州港务集团评为十佳合作货代，集团董事长翟岗巍作为货代物流企业代表上台发言。

翟总表示：一年来海盟和港务集团紧密协同，走访萧山、余杭、临安等大量外贸企业，共同倡导“浙企走浙港，浙货走浙港”，全力推动海河联运、水水联运，让“家门口”的出港运输惠及杭州外贸制造企业，协助广大出口型企业降低综合物流成本。

作为物流行业的参与者、见证者、推动者，海盟将全力以赴推动外贸物流运输结构优化，利用“公转铁”、“公转水”等模式，加快推进企业物流降本。

海盟积极发展物流新质生产力

降低社会物流成本，必须发展物流新质生产力，因地制宜、因势利导，创新应用前沿技术，探索新模式、新业态。

作为行业内的数字化转型升级先锋，海盟依托丰富的物流经验，推出了蓝鳛、蓝鲸等数字化产品，结合数字员工，提供国际物流供应链综合解决方案。通过全程信息化建设，海盟帮助企业实现降低成本、人效提升、精益管理和精准结算，效率提升达30%，显著提升了企业竞争力。

截止目前，海盟已经为新能源车、家居、纺织品、高端设备等众多行业客户提供全链路、多场景的物流信息化解决方案，不断提升客户价值和用户体验，助力我省物流行业高质量发展。

港口是外循环的重要引擎，内河码头、铁路是内循环的重要经脉。在未来的发展中，海盟将全力推动海河联运、海铁联运，协同构筑浙江省多式联运枢纽优势，协助制造业、进出口企业降低综合物流成本，共同奏响海、河、铁交响曲。

同时，海盟也将不断探索新技术、新模式，提升物流服务水平和运营效率。以线下服务为核心，以数字转型为引擎，为广大客户提供更加高效、透明的物流解决方案。