海盟一周航运趋势(WEEK 31)

2024-07-26

来源:海盟控股集团

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海盟-海运趋势播报

01/ 东南亚航线

泰越航线:运价基本沿用,SNL7.25首航与SITC共舱可直达岘港;

新马航线:马来线运价小幅下跌,巴生西港舱位比北港多;

印尼航线:八月初有所缓和,KMTC/MSC的航次都是大舱位船,运价跟着市场舱位的好转有所下调;

菲律宾航线:目的港压港情况缓解,各船司正常接载,运力充足,大票运价可申请。


02/ 印巴航线

印西:持续跌价至八月中旬,但由于八月上旬船司已增加停航班次并减少加班船投入,分析中下旬可能会有一波小幅反弹;

印东:运价维持小跌,大多数船东目前都是满载状态;

孟加拉:最近发生暴乱,本周目的港抗议活动虽有缓解,但因为停摆近一周导致港区堆积大量货柜未装未提,更加上收货人收货意愿强烈,叠加后港口拥堵将进一步加剧,八月开始运价水平将大幅度拉升,建议在出货前请先确认目的港提货时效,避免产生不必要的麻烦。


03/ 欧地航线

欧洲:八月份各船东纷纷开启拼多多模式激进收货,运价继续小幅下跌,部分港口有特价舱位,部分船东继续免小柜超重费。注意宁波口岸近期MSK缺箱比较严重,可考虑走海铁驳船模式。由于塞港绕行及天气等因素到港时间均有所延误;

地中海:地东八月上旬船期稳定,HPL/ONE/HMM/YML共舱的船运价沿用,COSCO/OOCL/CMA/EMC 共舱的船运价较七月份略有下调,目前舱位充裕均可订舱;地西八月上旬运价小跌,HMM FIM航线延续单航次出运价的风格,YML/HMM只接轻货,小重柜建议走MSC,高箱MSK电商有部分特价舱位请单询。


04/ 美加航线

本周美西美东港口运价继续下调,特别是美西港口,由于运力充足,再加上有SLS和TSL小船东的加入,相对价格下降浮动比较大,市场缺货严重。美东WHL及THE联盟八月初均有空班,所以运价较坚挺。各大庄家会有FIX配比舱位放出来,有货可多关注市场运价。


05/ 中南美航线

南美西:从月底开始舱位就有所缓解,船东也无法推涨运价,预计8月份开始运价还会继续呈下跌趋势;

南美东:往往不按常理出牌,本以为月初会继续延续月底的降价,可YML/COSCO突然的涨价以及CMA的爆舱让人始料不及,其背后原因是太阳能货物又开始出货占据船东大部分舱位,使得八月的运价一下子有触底反弹的机会,运价预计会上涨500USD左右;

加勒比:运价暂时不会有大幅调整,未来预计也会是小幅度降价的情况。


06/ 中东红海航线

中东:宁波上海运价基本一致,近期变动不会太大。OA联盟月底月初船期多,卖价较高。箱东船在八月初舱位多,卖价略低。DUBAI小柜推荐SKR船,运价比其它船东有优势,暂无高箱;

红海:近期直达/中转的运价基本与前面维持。低价中转船RCL/BEN/YML/FMT等舱位小要早定,爆舱很快。COSCO分直达和中转,舱位较大,但运价略高。

请注意:ESL目前在清前期二程积压的货,预计8.10号以后才能继续订舱。


海盟-空运趋势播报

01/ 美线方向

本周整体货况维持上周水平,受到航司航机维护运力收紧和勘察加半岛火山喷发因素影响,重货托盘类货物价格有所上涨,散货和电商货维持不变,预计下周美线整体状况与本周类似。


02/ 欧线方向

市场货量有所下降,而暑期部分航司增班,使得运力有所增加,运价开始小幅下跌,预计下周欧线货量变化几率不大,整体维持现状。


03/ 东南亚和印度方向

东南亚运力过剩整体价格依然在低位,孟加拉方向受到局势动荡影响,本周末开始恢复出货,市场仍在观望是否会有补货型涨价;印度货量反而有所增加价格也继续上行。


友情提醒

建议客户密切关注各航线市场动态,合理安排出货计划,并根据实际需求及时调整,以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。

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