海盟一周航运趋势(WEEK 30)

2024-07-22

来源:海盟控股集团

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海盟-海运篇


1. 东南亚航线

泰国运价沿用至月底,锦江航运价格相对较低可关注;印尼下周运价平稳,接轻货为主,MSC运价有优势,重货依然需要早订早预报;新马运价小幅度下滑,新加坡运力有所增加;菲律宾运价下调,目的港压港情况有所好转,南北港均可正常接货,大票可申请。

2. 印巴航线

西印出货量下降明显,整体运价依旧处于下行趋势,但大船东宁可牺牲装载率也不愿意大幅降价抢货,而小船东运价相对会稍激进点,总体运价下跌速度比预想较慢。

东印受到月底MSC/SITC新航线影响,运价持续下跌,宁波运价跌价尤其明显,上海整体下降幅度偏慢。

孟加拉受MSC直航新航线影响,市场直达船开始陆续跌价。中转船因二程情况的陆续缓解也开始降价收货。整体预计市场直达船月底会有一波相对明显的跌价。

3. 欧地航线

欧洲:运价进入下滑阶段,OA联盟延续单周更新运价方式,七月底各船东积极收货,部分基本港特价收货中,THE联盟八月初运价继续走跌,小重柜仍需要提前占舱。八月初有部分电商现舱,先到先得。

地中海:地东七月底已爆舱,八月份船期稳定,鉴定货请提前预定舱位,运价基本能沿用;地西HMM FIM航线大力收货,各船东运价基本维稳,七月底还有部分舱位可上货,八月份船期正常电商都可正常拍舱。

4. 美加航线

七月下旬美西运价一路下跌趋势,市场缺货相对严重,美东OA船COSCO和OOCL运价较为坚挺,上海ZIM美东船不定时会有FIX配比的特价,机会不多欲购从速,各位货主有实单请多多关注运价。

5. 中南美航线

南美西:市场缺货严重,各大船东持续要货,价格申请幅度增大,运价持续下跌,其中COSCO和MSC最近调整运价速度比较快,大票货选择性很多,运价比较灵活。

南美东:市场预付货虽然少了,但是船东掉价速度较为缓慢,如有大批货可单独申请运价,市场还是望跌状态。

加勒比:月底下调价格幅度明显增大,市场货量明显下降,诸多客户持续观望行情。

6. 中东红海航线

中东:受部分船司停航和缩舱影响,宁波港运价小幅度推涨,市场对低价船需求较大,舱位紧张。上海港暂时运价维持,目前运费低于宁波,有出货需求的客户可以优先选择上海港出运。

红海:下周的中转舱位基本已经订满,WHL/ESL等船司月底均改为直达船。月底的中转舱位紧俏选择较少,有中转需求的请尽早订舱。


海盟-空运篇


1. 美线方向:本周整体货况无明显增量,市场需求不振使得运价开始下行,本周运价维持上周水平,较无拉抬动能。但加拿大方向电商货源开始出货,舱位紧张价格也同步上升。预计下周美线状态与本周相同。

2.欧线方向:市场出口货量无明显变化,主要货源以电商货等时效性产品为主要出口产品,普货需求不大,运价维持上周稳中有降状态,预计下周欧线变化不大。

3.东南亚和印度:受到暑假运力舱位大增和淡季影响,东南亚整体价格处于低谷,近期涨价机会不大;印度货量有所增加,价格也随行就市小幅波动。下周预计会维持本周状态。


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