01/ 东南亚航线

泰越航线七月初运价基本沿用，小重柜接载困难，部分船司开始收取小重柜超重费，部分船司有截提箱情况；

马来航线运价沿用，巴生北港舱位尤其紧张；

印尼航线舱位紧张，月中涨价，靠捡漏退关舱匹配；

有出货计划的客人请提前1-2周安排订舱。

宁波MSC直航KAGUYA航线撤线：挂靠海防、胡志明SPICT、林查班，7.6为最后一个航次，7.13新增SAOLA航线，可直达海防、胡志明SPICT、头顿。

02/ 印巴航线

随着VOLTA加班船晚开和RCL两组新的加班船的加入，印西价格进一步走低，预计下周会持续降价势头。MSC下半月会加投东印新航线，东印的运价也会进一步下探。孟加拉吉大港受到MSC直航新船的加入，价格也会大幅度下探，直航非纺的爆舱行情已经大大缓解。总体预计下周印巴各点都会进入一个降价周期。

03/ 欧地航线

欧洲：七月欧洲运价多变周周上涨，绕航、港口拥堵等原因导致的运力供给不足给船东提供了持续涨价的动力。第三周各大船东迎来又一轮涨价，提价成功涨幅颇大，小柜已经破5字头，高箱有些内陆点已快破万。小重柜舱位稀缺，高箱各大船东都有部分紧缺，需提前刷箱确保顺利出运，下半月舱位紧张建议提前出运节省运费。

地中海：目前运价仍旧在高位，地东下旬THE联盟运价基本沿用，船晚开比较严重，其它联盟略微小涨，目的港免用箱基本默认不可额外申请，小重柜/化工品等需要提前订舱；地西下半月船期稳定各船东都在酝酿下一波涨价，涨幅等船东书面通知，目前舱位充裕，畅接。

04/ 美加航线

美国航线七月下半月随着WHL AA1/海领/德祥等航司新航线的加入，月底的美西舱位供需关系得到明显缓解，预计下旬运价会有小幅度的下跌；美东美湾由于市场货量较好，船公司有打底货，舱位依旧紧张，运价也较为坚挺，建议大家提前确认并订舱。小重柜目前市场上仍不吃香。

05/ 中南美航线

南美开始进入拐点，船东的运价从本周开始已经走下行趋势了，市场有所下滑，但是不会出现大范围大幅度崩盘的情况，理论上缓慢下调，因为本身按照常理也开始进入旺季，很多船公司会通过让项目货上货来填舱位。

06/ 中东红海航线

中东：市场货量少，运价继续小幅下跌。本周的运力充足，各船东都在要货中。但下周舱位骤减，OA晚开、THE联盟停航等，实单请尽早订舱，运价预计不会反弹。

红海：市场价格继续缓缓下行，船司公布价仍旧偏高，实单申请幅度较大。下周直达船推荐WHL/SLG/VOLTA等，中转推荐ESL/EMC/PERMA等。

01/ 美线方向

本周为月初，市场货量较为平淡，主要是作为核心的电商货源大不如前，而普货货量支撑有限，现在市场运力充足，整体运价已经小幅下降，预计下周市场处于淡季与本周相同。

02/ 欧线方向

欧洲整体状态与美线类似，但因商业客运航班运力高于美线，价格下降速度也高于美线，下降幅度较大，预计下周市场欧线也会继续下降。

03/ 东南亚和印度方向

本周虽然东南亚货量迎来一个小高潮，不过仍旧在整体运力承受范围之内，对于运价几乎毫无影响；印度货量变化不大，运价维持稳定状态。预计下周东南亚和印度市场与本周相同。

友情提醒：

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。

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