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海运篇

1.东南亚航线

越南航线海防运价稳定，月底之前不会有涨价情况，胡志明近期出货量增加，月底前部分船东仍会有涨价幅度，EMC运价相对其他船司较低可关注；泰国航线月底小幅涨价，主要针对曼谷港口，直达舱位缩减，且由于目的港在维修桥吊，大部分船都要通过附近港口中转；马来航线月底前微涨，舱位持续紧张，特别是巴生北和槟城；印尼航线月底之前依旧爆舱，请提前安排订舱；菲律宾航线由于马尼拉北港压港严重，导致船期托班，预测月底价格上调。

2.印巴航线

市场开始出现松动，且有TSL等印度加班船的运力加入，但由于NIX等大船持续空班的影响，在总体市场货量平稳的情况下总体装载率未有波动。预计七月份随着运力的恢复，市场会开始逐步下调，但是短期内不看好大幅度降价。

3.欧地航线

欧洲：七月份运价继续持续疯狂上涨，月初小箱运价徘徊在6字头，高箱部分点已经破9字头。CMA/EMC/OOCL/CMA共舱的直航船FELIEXSTOWE/GDANSK港口的 ETD:7-2停航一水，欧洲延续单航次适用运价。请减少观望尽早上货，运价短期内暂无回落迹象。

地中海：地东七月运价推涨，涨幅等信息各船东预计下周具体公布运价，月初船期稳定，舱位充裕；地西船东也在酝酿涨价因此七月运价也需下周才会出炉，其中ONE/YML/HMM/HPL共舱的MD2第27周停航一水，长期走货客户建议可以提前占舱等运价更新。

4.美加航线

由于美东七月初OA船ECX2空班一周，导致月底舱位十分紧张；美西月底舱位有所缓解，其原因在于七月中旬前船司无空班计划，WHL的7.1号两水船未收满货导致市场运价单船大跳水,至于七月份运价行情，目前市场说法不一，但还是以涨价为主，美西的涨幅预计在1500USD，具体是否会涨足，还有待观望。

5.中南美航线

短期内运价预计是高位徘徊，运价上涨仍然继续，只是预计七月份上涨的浮动不大，船东已经不会轻易降价，一旦降价市场将会更加缺货。加勒比市场依然非常火爆，供不应求，运价还在持续上涨，每周大概USD500-1000的涨幅，偏港月底前已经爆舱，超高依然存在缺箱现象。

6.中东红海航线

中东：市场上OA打底货基本出完，且国外过宰牲节，导致货量下行，海运费有下调，部分船司对货重降低要求，船司接货偏好DAMMAM/RIYADH港口。可关注宁波远洋6.29 XIN MING ZHOU 2406W接DUBAI港口。

红海：市场运价下行，实单按需再申请价格，偏点主要还是考虑CMA，直达可选择WHL/PIL/CUL等，中转可以选择ESL/ONE/FMT等。

空运篇

1.美线方向：本周市场货量仍小幅上涨，电商平台在618后出货开始不稳定，部分出现临时空舱，运力紧张状况有所缓解，预计下周美线价格会保持本周状态。

2.欧线方向：与美线相比欧线电商货源相对稳定，并无临时空舱现象，运力和价格保持稳定，预计下周欧线运价仍旧与本周相同变化不大。

3.东南亚和印度：本周市场进入淡季，电商和普货均有所下降，运力出现过剩，价格处于低位；印度整体货量变化不大，运价也开始趋于平衡；预计下周东南亚和印度市场状况与本周相同。

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