海运篇

1.东南亚航线

泰越线六月初运价基本沿用，重柜接载困难，部分船司开始收取小重柜超重费；印尼线舱位紧张，目前靠捡漏退关舱匹配；马来线运价大涨，巴生北港尤其舱位有限；菲律宾线价格微涨，有出货计划的客人请提前1-2周安排订舱。

新航线：

SITC上海6.13/宁波6.14西哈努克首航船，航线代码VTX6，挂靠西哈努克--林查班--胡志明

2.印巴航线

印巴航线六月依旧持续涨价，运力缺乏导致各港口的订舱都十分火爆，甩箱严重。建议宁波出运业务通过走水水、海铁等多式联运模式去申请保箱。预计六月底之前印巴线会持续爆舱，建议以先预报计划做提前预订来保障顺利出运。

3.欧地航线

欧洲：MSC六月上旬继续维持钻石舱运价，因此各联盟六月运价持续每周上涨。线下舱位有甩柜风险，电商保舱运价舱位剩余不多，THE联盟上半月严重爆舱。小重柜和化工品建议提前预定且可接载的船东选择不多。各船东箱况并未缓解，建议尽早做箱。

地中海：地东六月初运价上涨，上半月舱位都可加订，目的港免用箱只能按照默认天数，其中ONE船东土耳其单点线下舱位也开始收取亏舱费；地西MSC恢复FAK运价订舱，价格没有回落，六月份仍旧维持高位，部分船东晚开情况比较严重，目前各船东舱位充裕。

4.美加航线

五月下旬1000美金的基本海运费调涨已经生效，本周陆续更新出来六月上旬的运价上涨1000美金，这波上涨持续下去主要是因为五到六月从亚洲离港的船舶呈现满载状态。美线西岸已经爆舱至六月下旬，IPI点更是舱位严重不足。

5.中南美航线

多家船公司包括达飞、中远海等都在加大对南美市场的运力投入，开通新的南美航线。这一举措主要是应对南美国家如巴西对电动车和太阳能板等商品增加进口税的政策。目前南美西EMC6月8号到6月14号运价更新出来上涨近1000USD，已在7字开头；南美东运价也在一路上涨；加勒比爆舱严重，需要提前两周预定舱位，MSC六月份开始需要DT和普通舱位进行配比，CMA/COSCO等缺箱严重。

6.中东红海航线

中东：OA船六月初运价高涨收货一般，TSL组卖价略低爆舱快。中东后续预计继续推涨，近期订舱请关注集装箱情况和退关费的征收。

伊朗：本周运价大涨，下周继续推涨，涨幅较大。有货客户请密切关注运价走势，货好建议及时出运。

红海：下周运价继续飙升，直达基本看PIL/CMA/SLG等, 需关注箱况。中转船舱位较少要拼手速，多柜要提早订舱占位。

空运篇

1.美线方向：本周末美线电商快件货量开始增加，美线价格本周开始上调，运力舱位开始紧张，部分运力舱位已经爆舱至下周末，尤其是托盘类货物价格舱位都在高位，预计下周美线价格维持本周高位状态。

2.欧线方向：本周市场状态与美线相同，电商使得市场运力开始不足，价格也水涨船高，普货也不得不随行就市，预计下周欧线也会稳中有升。

3.东南亚和印度：本周东南亚市场变化不大，除了DAC等爆点以外，其余航点尤其是传统旅游航点得益于客机增班，基本维持运力充足价格低位的状态；印度BOM/BLR/MAA货量维持上周小幅增加状态，整体价格也未有波动；预计下周东南亚和印度市场状况与本周相同。

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