01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向月底及月初运价大涨，舱位目前已排至9月中旬，临近开港的现舱少之又少，拖班现象严重，有出货计划请务必提前订舱、锁定舱位；越南方向运价持续上行，胡志明受SITC大船停航影响，NOS月初来的也是小船，后期舱位将出现供不应求的局面；海防可关注OOCL月初船期，运价相对较低。

柬埔寨：西哈努克港为主，运价涨幅明显，部分船司OOG严重缺箱，上海方向可重点关注SITC，价格适中，配套服务稳定优质；宁波方向关注NOS/HMM等船。

印尼：该航线运价大幅上调，多家船司执行GRI涨价，舱位不容乐观，KMTC-CKI航线预计停航至9.24日，其他船司舱位紧缺、爆舱、跳港形势严重，意味着后续运价涨势不断，建议谨慎接批货。

菲律宾：马尼拉港口运价持续上调，菲律宾内陆偏点优先推荐SITC，运价性价比高、舱位供给充足，基本港可关注MSK，运价偏低，近期拖班现象严重，目的港拥堵持续，整体船期不断延后，导致运价频繁变动。

新马：涨价热潮已经启动，上海、宁波运价上调，带动华北地区运价同步跟涨，市场货量激增，舱位供不应求，尤其巴生北港舱位稀缺，运价未出，舱位已满，有计划的客户请提早安排订舱。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：工程/化工/汽配/纺织原料进口需求刚性持续增多，单航线虽运力扩充，但考虑到起运港拥堵情况易出现跳港，导致运费激增。

印东：区域航道管控趋严，货盘稳定，但月初增加直航船期，对高速上涨的运费有一定抑制，新加坡中转舱位基本不在优先放舱选项中。

孟加拉国：暴雨/强流影响较大，直接影响母船接驳，并且欧美订单货量爆发，再加上劳动力的不稳定，导致码头长期饱和，影响作业，尽量预留缓冲时间，不卡点交期。

斯里兰卡：周边航线紧张，快速拉升舱位价值，中转时效不可控，可能出现断档二程，并且直达船期出现跳港。

03/ 欧地航线

欧洲：PA联盟FP2航线主接南安普顿/鹿特丹港口，宁波方向9月初停航一水，后面一水船直接晚开一周，FE3航线月初跳港汉堡，上海方向PA联盟FE4航线主接鹿特丹/汉堡/勒阿佛尔港口，9月船期稳定，大货都可额外批复特价。OA联盟9月上旬电商舱位充裕随时可拍，线下也有部分保舱舱位。MSC有部分套约特价，舱位紧张需提前占舱。HPL/MSK延续单航次特价支持。欧线9月上旬运价整体继续小跌。

地中海：地东9月上旬各船司积极收货运价继续回跌。WHL9月船期稳定,亚历山大/土耳其直达快航目前运价在高位，ONE/YML/HMM共舱的MD1航线第37周停航一水，MSC月初停航一水，后续航次正在努力恢复，苏伊士运河通行航程预计会缩短。HPL/MSK双子星联盟运价差幅不大，舱位充裕，OA联盟集货特价都可接货；地西9月份PA联盟MS2航线和HMM/FIM航线均有停航，MSC近期目免批复情况良好，预计后续运价继续小幅下跌。

04/ 美加线

9月上旬美线运价延续上行态势，本轮运价涨幅约USD400，市场货量已经出现明显回落，终端出货动力有所减弱。即便货量不及前期，受运力调控及运河成本影响，短期运价暂无回落空间。此外达飞、中远海正式官宣，针对美东、美湾航线征收约300美金巴拿马运河吃水附加费，后续需持续关注其他船公司是否跟进同步征收该费用。受运河通行条件约束，美东航线周转效率大幅下降，成本压力持续高位。建议有有出货计划的客户提前锁定舱位与价格。

05/ 中南美航线

9月上旬第一周南美西运价涨幅明显收窄，下游工厂出货意愿减弱，市场进入观望状态；宁波TSL连续三周投放加班船，补充部分舱位供给，进一步压制运价上行空间。南美东受新能源汽车出货量拉动，船东持续推涨运价，市场货主接受度较好，运价保持上行态势。加勒比航线依旧处于涨价周期，但舱位紧张局面得到一定缓解。外部方面，巴拿马运河管理局持续收紧大型船舶吃水限制，船舶限重管控依旧突出，重货订舱需重点关注装载限制。建议出货前确认舱位、重量要求，合理规划订舱出货节奏。

06/ 中东红海航线

中东：9月订舱推荐船司：MSC/CUL/COSCO/HMM/EMC等大船东。整体运费还是在涨，舱位情况良好，有货可按需匹配。多数需转运的中东港口，运价已在万位以上。后面SKR/HAL9.14的班期，应能暂缓目前运价和舱位过热的情况。整体航线换船、跳港、临时停接、停放卡箱等现象时仍普遍存在，请客户耐心确认、沉着应对，预留好足够的交货时间和运费成本的缓冲。

红海：整体运价基本与上周相似。MSK/HPL双子星8.30恢复直航，不绕好望角。吉达拥堵情况略有改善，且看后续各船司是否会有新动作，但目前海运费仍在万位数左右，码头实际挂靠仍需根据当地实况来安排，整体上的恢复非一朝一夕可定。目前红海中转船二程的等待时间还很长，船计划较少，因此客户需预留足够的交货时间。后续直达订舱推荐船司：HPL/MSK/CUL/WHL/PIL/KAWA/TSL等；中转推荐船司：CUL/ESL等。

07/ 澳新航线

9月上旬澳新及南太北澳运价上涨，台风直击华北，大部分船期延后且台风后塞港情况预计加重，舱位紧张，如需舱位建议提前两到三周预订。

08/ 日韩航线

韩国线运价9月继续调涨，突破近年新高。自7月中下旬起，上海港码头拥堵的现象日渐加剧，船舶周转受到严重影响，导致船期并班、晚开等现象层出不穷，可定舱位受限。有货务必早定早排。