01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向上海OOCL、COSCO船期持续断档，宁波舱位近期吃紧，多家船司运价上调，JJ直航船BKK临时变中转；越南方向受MSC自8月21日SAOLA航线停航影响，各船司计划于月底推涨，目前上海COSCO、OOCL仍维持小柜运费高于高柜的特殊市场行情，可重点关注SITC，船期资源选择较多，服务质量较高，宁波NOS不接小重柜，HQ接轻货为主，有出货计划的客户建议尽早锁定舱位。

柬埔寨：西哈港口为主，运价基本沿用，注意部分船司区分品名纺织品/非纺，宁波可关注NOS/HMM/COSCO，上海方向舱位正常，HMM/EMC正常接载。

印尼：台风干扰港口作业，多艘船舶未能按时开港，月初的船现在还未开，整体船期滞后、市场秩序混乱，运价涨幅明显，上周已多次调价，建议出货客户尽早订舱，同步告知客户运价持续上涨的市场情况。

菲律宾：马尼拉港口运价大幅上调，船期托班严重，菲律宾内陆偏点优先推荐SITC，运价性价比高、舱位供给充足。

新马：市场大票货盘集中爆发，舱位紧张，运价大幅上涨，OOG大件货、投标货务必提前落实确认舱位。上海方向可重点关注HPL新加坡直达船，性价比优势突出，但舱位紧张，需提前预定，宁波方向关注EMC，有舱保。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：受到起运港码头拥堵，月中的船期基本上晚开到月底前后，目前看来拥堵情况无法在短时间内得到改善，同时存在船司临时通知跳港和涨价风险，现在可订舱位基本处于月底的计划船期，市场大票货盘较多，月底之前舱位紧张的局面无法得到缓解，船司卡箱，甩箱已经是常态，报价请核算额外成本支出，运价在月底之前会进一步上扬。

印东：月底之前舱位紧张，运价继续上涨，不排除船司在开港之前临时通知运价调整，可订舱位时间在月底或者9月初，其他可等开港，零星捡漏，大票货需提前7-10天确认舱位。

孟加拉国：SSL直航船，本月船期未确定，MSK/MSC/SKR/HMM等在月中开始上调运价，目前小重柜基本上推荐MSK，MSC本周期因为港口拥堵，进口空箱无法卸载，推荐平柜代替高箱出运方案，预计本月月底之前运价继续看涨。目的港码头拥堵目前得到缓解。

斯里兰卡：市场舱位比CHENNAI还稀缺，基本上只能推荐中转船的服务，运价较之前有大幅攀升，本月月底之前没有下降趋势，舱位极其紧张。

03/ 欧地航线

欧洲：市场出货需求放缓，整体运价继续小幅下行。面对价格回调压力，船公司开始通过减少部分航班、控制有效运力释放速度，避免运价快速下降。台风过后港口积压持续发酵，码头拥堵压力攀升。近期缺箱、船舶晚靠、跳港、换船、取消挂靠等现象多发，部分船司刷箱时间持续延期，甩柜率增加，航程拉长，需持续关注船舶动态尽早做柜。目前下半月舱位充裕都可加订，运价浮动不大，大货可单独特批。

地中海：面对需求疲软，船东进一步增大跌幅，抢占市场份额。地东MSK/HPL最早要订第35周舱位，OA联盟EMC运价居高，OOCL/COSCO特价舱支持延用到8月底，其中亚历山大直达船由于上半月停航，下旬船期持续爆舱，对时效无特殊需求的可考虑YML/ONE,PA各船司运价相差不大，由于华东口岸塞港影响，后续船期时效严重拉长；地西由于近期拖班现象严重，根据货好时间现舱随时匹配，多船期可选。HMM FIM航线月底单船已开启特价收货，YML/ONE审核普化时效加快，MSC小重柜可单独批复运价，MSK/HPL线上舱位需要单询。

04/ 美加线

8月下旬最新运价更新，全线再度上调USD500幅度。叠加8-9月台风、红海绕行及运河限流抬高刚性成本多项因素，短期难有大幅回落，美西直达舱位供给充足，暂未出现爆舱，但洛杉矶、长滩内陆通道拥堵，铁路、拖车预约周期拉长，尤其LBCT码头，因前阵子美国火车有故障，维护期内堆积很多未出运的箱子，受目的地码头拥堵及陆运运力紧缺影响，目前观察下来，LBCT码头的IPI点平均转运时间大概在三周，建议和客户做好解释工作，合理安排出货航线。

05/ 中南美航线

南美西、南美东、加勒比全线运价持续走高，预计延续涨势，现舱不断收紧。南美西受新能源车集中出货带动，运价短期难回落。市场面临船期紊乱、甩箱严重、航次频繁取消的现状，船司因甩箱货量过高，撤销部分已确认舱位，叠加台风影响缺箱加剧，部分船公司8月底舱位基本满舱。上海码头拥堵，船舶排队久、撤船频发。南美东虽然没有大面积爆舱，但是运价一直在走高。加勒比舱位同样承压，建议有急货客户尽早规划出货，提前锁定舱位，货物备好尽快提箱，规避甩柜及延误风险。

06/ 中东红海航线

中东：8月下旬订舱推荐船司：MSC/CUL/COSCO/HMM/CUL等；ESL、CMA等船舱位要9月起订，整体运力紧张，运费继续推涨，请提早订舱占位。因航线船舶周转周期拉长，近期换船、跳港、晚开等现象时有发生，请客户耐心确认、沉着应对。后续预计新有EMC 8.30;SKR/HAL 9.1等加班船加入，应能暂缓舱位紧张的情况。

红海：目前吉达情况仍旧不容乐观，海运费在万位数居高不下，且运输时效没法保证，该港口的实际挂靠受地区局势影响，即使直达船也会面临挂不上，需等待或就近卸掉等二程的情况，请客户务必预留足够的交货时间和运费成本上的缓冲。8月下旬直达订舱推荐船司：CUL/HPL/中谷/TSL/WHL等。后续中转船ESL(印度转）,船期8.28，运价略有下行。

07/ 澳新航线

8月下旬澳东运价基本维持，澳西新西兰及南太北澳运力紧张，运价持续上涨，因台风原因，华东口岸持续塞港，船期跳港时有发生，船期变动频繁，如需舱位建议提前两到三周预订。

08/ 日韩航线

韩国线运价有调高，有货请提早订舱。近期受台风影响，船晚开现象愈发加剧，近期内无法得到有效改善，客户需耐心等待。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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