01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向运价有所下调，各船司舱位敞开，浙北地区发往泰越的货物可留意SITC的CCA运输模式，上海直拖普货/OOG舱位充足，大票货可随意接载，有高需求的客户可关注SITC后续运价以及船期等；越南方向胡志明/海防均处于要货阶段，尤其是海防，宁波可关注NOS/COSCO/OOCL；上海SITC运价下调明显，COSCO/OOCL等大船司近几周收货不佳，接载率低，COSCO海防7.5和7.12预计停航休整。

柬埔寨：西哈港口为主，随泰越运价下调，注意部分船司区分品名纺织品/非纺，宁波可关注NOS/HMM/COSCO；ZIM6.20加入与MSK共舱的直航船，直达西哈。

印尼：出货进入缓慢期，为抢占市场份额，各船司多次降价揽货，运力充足，上海选择快船的客户可优先考虑HMM/SKR/HAL等船司，宁波可关注COSCO/YML/OOCL等船。

菲律宾：运价少许下调，目的港塞港现象持续，等待靠泊时间5-7天左右，导致船期拖班严重；上海保舱舱位可关注COSCO/SITC/HMM等船司，OOG建议首选SITC；宁波可关注NOS/SITC/SNL等船。

新马：近期爆舱现象延续，箱东船选择余地较少，整体舱位虽然有些紧张，但运价已经有了下降的趋势，建议提前预订舱位，宁波ASL6.29起加入EMC/KMTC/ESL等船共舱。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：目前已经进入下跌调整的周期，HPL7月第一周市场加班船，接下去几周内不会有涨价预告，市场舱位比较充足，大票可以单独申请运价，个别船东由于整船载重问题，需要在舱位结构上进行轻重匹配平衡重量。另外市场HAZIRA(哈吉拉)直达船拆分成两组，新晋ASL/中谷等可以推荐服务。

印东：目前市场运价小幅上扬50/100USD，大票货物舱位困难，需要提前一个船期申请调配舱位，目前普遍已经安排放7月第二周的舱位。

孟加拉国：市场趋于货量冷淡期，货量不足导致运价下跌，早前IAL/PIL撤出也未能改变下跌的局面，目前各大船司都在要货填舱中，可以敞开接载。

斯里兰卡：此点受制于NSA/KHI等优先放舱，目前舱位和运价处于不温不火的下探调整周期，目前在PMX/CPX上可以少量开放舱位。

03/ 欧地航线

欧洲：7月初欧洲线运价可能会出现一些松动。PA联盟部分船司计划释放少量特价舱位，欧地航线运价有望阶段性下调。但此轮放舱力度有限、窗口偏短，属策略性促销而非趋势逆转。建议客户提前规划出货、择优订舱。

地中海：当前地中海航线运价整体相对比较坚挺，舱位供需偏紧。6月底地东地西舱位分化明显，化工、重柜难排当期船期；PA联盟部分船司计划释放少量特价舱位，MS2航线宁波跳港加剧地西舱缺口，ZIM月底停航一班收缩运力，OA 联盟局部运价小幅回调，HPL/MSK 现舱价格优势突出。

04/ 美加线

美西市场月底收货乏力，现货运价已小幅回落，多家船东计划7月强行拉涨USD1500/40HQ，但当前货量支撑不足，涨价落地难度大，7月初或仅小幅抬价甚至涨价落空。美东出货节奏平缓，停航一定程度稳定舱位，运价小幅震荡下行，跌幅小于美西。整体来看，船东控舱停航短期托底运价，但终端出货疲软削弱涨价动力，7月初美国线运价应该会难达宣涨幅度，美东维持弱稳走势。

05/ 中南美航线

中南美全线运价呈下行态势，南美西货源维持稳定，仅小幅下调运价，船东控价意愿较强，大跌空间有限。南美东受电车抢运窗口期结束影响，出货量明显回落，叠加6月有两条加班船释放大量舱位，市场货量难以支撑前期高位，运价持续松动，7月走跌趋势。加勒比市场同步承压，舱位供给逐步宽松，现货运价跟随下行。整体来看，6月底运力增量集中释放，前期关税抢运需求透支完毕，市场货源支撑力度减弱，7月初三条航线运价整体维持下跌通道，南美东跌幅或将最为突出，建议客户按需择机订舱锁价。

06/ 中东红海航线

中东：7月上旬订舱推荐船司：ESL/MSC/CUL/HMM/KMTC/兴亚等，运价略有走跌；根据美伊签订的备忘录，霍尔木兹海峡60天的开放窗口打开，原海峡内滞留的大量船舶和海员将在多国合作下开启撤离模式。总体航线的趋势在向好发展，但商业航运的真正恢复，还需要经过水域清雷、航道安全评估、保险定价、船司航线调整，整体不是一两个月就能解决的，航线延误和班期不稳定仍会是近期的常态。有需求的客户，建议正常订舱出运，短期内是等不到运价大跌的。

红海：7月上旬订舱推荐：PIL/CUL/COSCO/CMA/KAWA/中谷等,华东总体上运力不足，运价虽略有小跌，但整体还是较为坚挺。客户可以优选从上海港出运，舱位情况会好一些；如有特别保舱需求的单子请单票确认。中转船ESL(印度转）,后续船期预定7.12，运价小幅下行但仍处于高位。特别注意：近期JEDDAH压港严重，船舶挂靠需等待较长时间，整体航程将有延误，请客户多加关注。

07/ 澳新航线

7月上旬各船司运价暴涨，澳东澳西7月第一周舱位已满，南太北澳中转严重压港，目前舱位持续紧张，澳新线全部港口建议提前两周安排预定。

08/ 日韩航线

韩国线舱位紧张，目前运价仍处于高位。有货请提早10天以上订舱。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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