01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向整体运价下调为主，上海本周SLS/RCL均有加班船挂靠林查班，这一情况冲击了泰国市场，导致多数船司价格激进揽货，宁波大舱位船可选择NOS/SITC等；越南方向近几周船司虽持续跌价，但货量并未有起色，宁波EMC 7.16价格略胜一筹，目的港天数有优势，可申请14 14，OOCL运价也相对较低，可优先考虑；

印尼：市场货量依旧不足，上海除SKR/HAL7.20号之后的船开始小幅度涨价外，多数船司仍以低价揽货；宁波COSCO CSE船晚开严重，可关注MSC舱位较大；

菲律宾：随着淡季来临货量有所减少，各船司目前在月中均处于积极要货的状态。上海COSCO的代理单依旧保持优势，宁波MSK运价较低，保舱可关注SITC/NOS等船；

新马：整体舱位较前段时间没有那么紧张了，上海月中SLS和COSCO将投入加班船，受此影响，市场上已有不少船运价应声下降，RCL/MSC/YML等船司是较为不错的选择；宁波稳中有降，新加坡可关注EMC/RCL，巴生西港CSL箱东运价较低。

柬埔寨：跟随泰国跌价而少许下调，舱位正常，其余NOS/HMM/EMC正常接载。

02/ 印巴航线

印西：7月中下旬目前看一直有加班船来，整体舱位量较大，又没有大票货支撑，全口岸印西线都在持续走低，华北因PVC等一些大票货陆续还有发货，整体降价幅度比华东口岸略小；

印东：7月初的停船导致整体印东爆舱，甩货比较严重，运价一直在持续走高，但20号以后印东都正常来船，预计31周开始印东运价开始下降；

孟加拉：吉大港目前受IBX航线下半月船期轮空影响，下周运价基本维持，个别船司出现略微涨价的情况；

巴基斯坦：卡拉奇船东基本都恢复接载，运价跟着印西也在一路走跌，去K和P港的PMX航线部分船司为了收货运价调整基本持平或低于S港运价。

03/ 欧地航线

欧洲：月底运价持续小幅下跌，各船东积极收货大货可额外特批靓价。OA船线下部分船期可保舱目免时效长，目的港可批复异地还箱。MSK囤有部分单点现舱，PA联盟畅接，部分匹配品名的特价舱仍需提前占舱，整体月底舱位充裕。需要注意受欧洲港口劳动力短缺、安特卫普港大罢工、莱茵河水位下降、红海航道风险升高等影响欧洲港口堵塞情况仍未缓解，时效拉长；

地中海：地东部分船东运价已更新到8月上旬，整体运价下跌趋势。双子星月底船期大部分点都有现舱，PA联盟运价差幅不大,COSCO 月底船期继续单航次特价支持。地西运价月底持续走跌，PA联盟MSC运价稍高，HMM FIM 月底停航一水，YML/ONE运价持平目前舱位充裕，OA联盟部分船东有集货特价，小重柜建议提前占舱。

04/ 美加航线

七月上旬美西和美东的运价持续回落，已逐步接近固定运价的水平，美东降幅更为显著，船舶运力也得到缓解，整个市场订舱情况也明显放缓，各个船东都在市场很积极的收货；七八月传统旺季的订舱量与去年相比有所放缓，大家有货可单独确认运价。

05/ 中南美航线

南美西：本周市场主流船东运价都在小幅度下降，但是G7月底整体船型较小，加上国际中转货需求提升，中国口岸舱位挤兑，运价反而有小幅提升的趋势；

南美东：月中有ZIM加班船以及HMM月底大船的加入，使得本周开始出现降价行情；

加勒比：本周市场运价持续下行，降幅较大，船公司的装载率并不高，各个船东都在积极降价收货，竞争激烈，大票货可单独来申请运价。

06/ 中东红海航线

中东：近期市场行情淡，运价继续低迷， 本周多开港舱位，开港的船司纷纷下调运价大力收货。运价更新频率较快，实单有问题请及时反馈，跟踪到位，争取不错过每票订单。 目前中东运价宁波港略低于上海，出货可以优先考虑宁波。 伊朗方向：自地区局势动荡以来，市场一直很淡，仓位充足，处于要货状态；

红海：整体市场低迷，运价下行。中转船选择也较多，RCL/KMTC/ESL/PERMA等，运价比直达低，但需关注二程船的接驳情况，中转船实际的航程往往会长于预计的，介意的客户还是建议优先选直达。红海基本点箱东直达推荐：SLS/KSL/CSTAR等，船东直达推荐：CMA/PIL/COSCO等。

07/ 澳新航线

7月中旬又开启一轮涨价，市场整体货量有所上升，下半月舱位略显紧张；COSCO/OOCL/MSC运价相对较高，可关注YML/TSL/SNL这组共舱船，请提早安排预定。

08/ 日韩航线

运价与舱位情况基本和前期一致，变化不大。

01/ 美线方向

本周整体货况维持上周水平，受到航司航机维护运力收紧和天气炎热减载等原因，重货托盘类货物价格有所上涨，散货和电商货维持不变，预计下周美线整体状况与本周类似。

02/ 欧线方向

市场货量有所下降，而暑期部分航司增班，使得运力有所增加，运价开始小幅下跌，预计下周欧线货量变化几率不大整体维持现状。

03/ 东南亚和印度方向

东南亚运力过剩整体价格依然在低位；印度因天气减债和飞机维修等原因，舱位依旧爆仓；下周东南亚和印度将会维持现状。

友情提醒：

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。