海运趋势

01/ 东南亚航线

泰越航线：越南方向目前市场货量还未恢复，舱位供大于求，三月初大部分船司上调运价，密切关注市场动态，预计运价有调整空间。泰国方向2.27MSC停航一周，KMTC/HMM用小船，缩舱明显减少，预计近期运价小涨。HMM的ICN航线3.7起直挂西哈努克港，航程8天，宁波上海均挂靠；

印尼航线：三月初斋月临近，出货需考虑时效，短航程且有舱保的船需求大，部分船司将计划涨价；

菲律宾航线：下周起宁波/上海至马尼拉运价均有下调，上海可留意EMC/HMM/MSK，宁波可关注WHL/MSK等船；

台湾航线：目前宁波运价整体比上海便宜少许，而上海大部分船公司尚未对运价做出调整，仍维持现有价格，舱位也要提早预定。

02/ 印巴航线

印西：当前市场呈现大货集中、散单稀少的态势。船期较为混乱，空班停航现象显著。尽管直航船运价目前保持稳定或略有下滑，但月底舱位已基本饱和。展望三月初，停航计划仍在继续，但考虑到MSK（马士基）的强势进入（目前以大船中转为主），直航船运价面临一定压力，整体走势尚不明朗，但下行概率较大；

印东：月底停航频发，加之太阳能等大货集中出货，推动市场价格小幅上涨。三月船期陆续恢复，预计运价将逐步回落；

巴基斯坦：二月底至三月初市场可供选择的船期有限，且大货充斥，尽管，但由于舱位紧张状况并未明显缓解，有出货需求也尽量提早安排；

孟加拉：受吉大港严重拥堵影响，船期延误严重，市场运力大幅缩减，爆舱现象频发。预计三月份运价将开始逐步推涨，建议有出货计划的货主尽早预订，以应对可能的市场变化。

整体而言印巴航线市场在二月底至三月初面临诸多挑战，包括船期不稳定、舱位紧张以及运价波动等。需密切关注市场动态，合理安排出货计划，以应对可能的市场变化。

03/ 欧地航线

欧洲：二月底锁价舱位爆舱，零星舱位剩余不多，三月各联盟积极推涨运价且涨势惊人。小柜预计涨幅USD800~USD1100、高箱预计涨幅USD1500~USD1900， 部分船东缩短运价时效按照单航次计价。月初船期运价已在高位，预测船东的推涨计划可能无法如愿兑现，实际运价待市场收货情况验证，预估会略微下调一些，难以涨足；

地中海：船东重启涨价策略以支撑运价，三月份大部分船东运价已出，基本都已涨足。地东小柜冲破3字头、高箱部分船东更是迈入5字头；地西三月运价一路节节攀升，小柜预计涨幅USD400~USD1000、高箱预计涨幅USD800~USD1500。目前还有小部分二月底晚开到三月初的锁价舱位且珍惜。

04/ 美加航线

本周美加航线需求较为平稳，受北美地区库存补充的需求影响，货量略有上升。加拿大主要港口的拥堵情况略有缓解。虽三月份进港的运价未更新，但是就目前市场的货量情况，以及WHL/MSK这种单船锁价船来看，并不看好三月上半月会上涨运价。

05/ 中南美航线

南美地区经济复苏缓慢和销售需求疲软，整体货量增长低于预期，导致市场竞争加剧。

南美西：本周继续各船东跌价抢货，其中HMM本周推出特价FLX航线，此船为双周班船，舱位大且只接拉萨罗港口的货物，所以市场超低运价收货；有部分船东公布三月份价格，呈略跌状态；

南美东：下周运价还会有小幅度下跌；

加勒比：一直维持不变，有需求单票来确认。

06/ 中东红海航线

中东：运力充足，各船都敞开接货，运价略有走跌。市场行情未有明显起色，可能疲软走势会持续到三月中上旬。小船东性价比高，可推荐SKR/TSL/RCL等；

伊朗：方向运价基本维持，预付市场低迷，货量少；

红海：整体市场货量投标货多，散单少，比价多，实单少，运价下行。中转船运价较中肯，但近期船期比较混乱，且月底空班较多，有合适的舱位可以先订舱占位。直达船司报价偏高，随着市场行情难以为继，下跌幅度偏大，订舱后可以多观望运价走势。

07/ 澳新航线

三月初出货量还未有明显起色，运价较为平稳。上海SLS运价目前优势较为突出，宁波可关注YML/TSL。

空运趋势

01/ 美线方向

由于工厂刚刚进入复工状态，货量还未恢复，并且美国市场需求低迷，运力依然过剩，价格和上周一样处于低位，预计下周美线维持低价现状。

02/ 欧线方向

整体市场状况与美线相当，货量整体虽然不足，但快件部分已经有恢复趋势，虽然价格也处在低位但整体略高于美线，预计下周欧洲市场价格会上浮一点。

03/ 东南亚和印度方向

东南亚：市场普货还未恢复，快件货量已经开始大幅恢复，但随着东南亚客运运力增加，预计下周会小涨，但整体仍处于低价。

印度：货量依旧不足，无法支撑价格上涨，下周预计运价会维持不变。

!友情提醒!：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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