海运趋势播报

01/ 东南亚航线

泰越航线：月初的船期选择余地较大，多数船司仍持续跌价收货，胡志明低价船MSK/EMC可持续关注；海防上海1.4 SKY IRIS 2424S这组船，宁波COSCO/MSC运价相对较低；泰国方向宁波1.12首航OOCL/YML共舱，直达林查班；上海COSCO的CT2/CTX2组月初船，跟进市场降价收货，有出货计划可关注；

印尼航线：运力远远高于需求，上海KMTC/COSCO/HMM率先降价揽货，SITC虽然周日的CKI航线取消，但周四CMI和周日CMI3在特价强势收货中，有时效要求的可以关注该船；宁波可关注MSC尤其是HQ，运价贴近市场；

菲律宾航线：运价基本沿用，MSK 1月份取消EFF，目的港PSS由原来的USD50/100增加至USD100/200(只能到付)；

新马航线：大部分船司运价维持，少许下调，上海新加坡洋山的船有特价，宁波可关注EMC；

台湾航线：月初的船期爆舱现象再加剧，加上托班严重，诸多外因助长船司运价继续上涨，舱位均已排到1.10左右。

02/ 印巴航线

印巴从1月开始，各船开始进入滚动接货模式，船司会大量接货，接甩成为普遍现象。

印西：1月船期虽然扎堆，但是船司因成本上涨等因素集体拉涨运价，对运价要求比较高的客户可考虑服务较好的箱东船资源；

印东：华东出口因散货缺乏，运价基本维持，但是北方出口的船司接了大票货，会拉涨运价；

吉大港：出货依旧疲软，价格仍然维持在低价水平，但因下周FBX航线空班，其他船司运价可能会微调上涨；

卡拉奇：目前S/P/K三点运价区别不大，依旧维持高位，舱位需要提前预定。

03/ 欧地航线

欧洲：应对三大海运联盟的重组，1月份各船东纷纷激进收货。月初船期众多更有加班船的投入使得运价眼花缭乱。EMC的OGEU加班船起运港宁波/上海主收SOU/ANT/HAM/ROT其中上海口岸小柜免超重费，ONE加班船EES 12月底晚开到1-8 部分欧基港口还可上货，HPL的CGX航线以及MSK线下舱有部分现舱，其余船都可新订舱位充裕，运价基本维持；

04/ 美加航线

本周船东放出消息1月份运价大幅上涨，导致月底随时停放、取消舱位的情况比比皆是，令人措手不及；船公司在2025年1.1号起实施另一波基础费率上涨，上涨的幅度在USD1000左右，同时1月份的第2周OA船又停航一周，届时舱位肯定会变成非常紧张；大家有货建议提早安排；另通知本周SLS也推出新航线，开始收芝加哥/达拉斯 viaLB的IPI点货物，只接高箱。

05/ 中南美航线

南美西：1月份宣涨USD1000/柜，导致月底舱位疯抢，从1月份开始COSCO共仓船WSA5/WSA3固定周班强烈收货秘鲁CHANCAY港货物，如有CLL的货可以改走CHANCAY，价格美丽，大票可批；

南美东：1月初船小舱位少，所以运价有小幅上涨，1.5号虽是大船，但是运价是否有调整还是要看船东的收货情况；

舱位紧张，1月份宣布涨USD1000/柜，有货还是要尽早的订舱。

06/ 中东红海航线

中东：本周市场卖价推涨，涨幅100/200左右，下周运力充足，运价基本与本周看齐。

航线推荐

dubai线推荐：SKR/ONE/KMTC/CUL等；

沙特线推荐：ESL/COSCO/OOCL等；

红海：市场报价均有推涨，尤其是直达船再次大幅拉升。本周前半周直达的运价较为坚挺，但后半周已有船司松口下调，整体直达的运价还是缺少货量的支撑，难以为继。中转船运价虽小幅上调，但中转的船东舱位因其性价比较高仍受市场欢迎，需要提早预订的；

伊朗：本月底宁波/上海/太仓已开启涨价模式，1月初预计继续推涨。优先推荐太仓伊航，直达且运价不高，保舱率较好，但需提前预报舱位，箱源不足时需要从上海提柜。

07/ 澳新航线

月初各船司计划涨价，涨价后实际市场收货并不乐观，又逐步打回原形，临近年底停航计划也陆续出炉，请提早安排订舱。

空运趋势播报

01/ 美线方向

本周市场状态相对平稳，受国外假期影响，电商货量下滑明显，预计下周美线价格将会维持本周状态。

02/ 欧线方向

欧洲市场连续几周下调运价，已经到最低状态，下周继续求稳状态。

03/ 东南亚和印度方向

东南亚和印度市场与上周状态相同，整体货量稳定，但是马尼拉方向受到近期运力不足影响，爆仓状况严重。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。