海运趋势

01/ 东南亚航线

泰越航线：上海越南方向月底CNC来一条CV8首航的胡志明越南专线，大部分船司运价在维持中，需要低价船可关注MSK，胡志明能接受SPITC港，另可关注MSC 月底大舱位船。宁波EMC12.31一条大舱位船，可关注。海防COSCO后续停航两周，整体舱位紧张，但货量不多，下周运价下行。泰国方向货量明显平缓下来，整个市场运价也开始缓慢下降中，上海有出货计划可关注COSCO。

新马航线：整体运价维持中，新加坡小柜舱位受限；

印尼航线：运价下行，部分船有特价可关注，大票单独申请；

台湾航线：整体运力持续紧张，近期货量需求增长，进而影响到运价上涨，预计短期内货量依旧看好，所以运价涨的节奏近期不会停下脚步。

02/ 印巴航线

印度：华北PVC停滞，批量货缺货严重，船司采取跳港、撤航线等方式，集中在华东区域收货。华东印西月底虽有大舱位船来袭，但船期将拖至1月，同时太阳能等批量货的出货需求在提升，因此1月之前运价普遍看涨。华东印东因月底MIM航线停航，压花玻璃等大票货占据市场，印东价格预期会大幅上涨；

吉大港：与印度不同，因市场出货疲软，各船司大打价格战，运价急速下跌，每天都在更新运价，导致市场需求处于观望阶段，恶性循环。MSK计划25年吉大港的直达船将在航程上有所缩短，预计会成为主力竞争对手；

卡拉奇：运价已大幅上涨，有货的客户建议提前预定舱位，低价舱位基本都需提前预定。

03/ 欧地航线

欧洲：下半月运价小幅回落，目前下旬舱位充裕多船司可匹配，大货可另批特价。OA船东单航次激进收货运价美丽，MSK欧基屯有部分现舱可选，舱位紧张。关于欧盟ICS2的实行：建议尽早准备相关资料以便顺利申报；

04/ 美加航线

十二月初运价更新中涨价来势汹汹，涨幅近USD2000，让货代以及外贸客户都猝不及防，一夜间大家都在赶着14号进港，船公司也出现了一些截提和卡箱的现象。美东OA船下周空班一水，下旬的舱位都会变得非常紧张。大家有货请务必提前做安排。

05/ 中南美航线

南美西：十二月初涨价成功之后，后期的运价预计又开始稳步下降趋势，本周整体市场运价会偏稳定些。

南美东：由于COSCO/EMC/PIL共舱的本周15号船临时不来本周的货都要甩到22号船上，再加上下半个月南美东又有3条大船不来，所以舱位变得紧张，船公司自身的接载状况较好，预付市场货量一般，目前预计到月底前是不会再涨价。冻代干仍然缺箱。

06/ 中东红海航线

中东：运价有下调，低价小船东收货较快仍要早定，也可多关注大船东开港补货的舱位。注意后续甩箱情况会有所增加；

红海：前期船司想推涨，公报运费你追我赶出的都很高，尤其是直达船。后收货不足只能纷纷下调，运价高开低走，波动较大。下周运力充足，直达WHL/ PEAK/PIL/CMA, 目前PEAK运价较有优势。中转KMTC/ESL/RCL/VOLTA也可以选择。

07/ 澳新航线

下半月运价推涨落实，舱位也随之紧俏起来，市场收货可观，有货请提早订舱。

08/ 日韩航线

日本：12月底到1月初新年放假，较多船司在此期间停航，请多注意订舱船期并与客户保持沟通。

韩国：上海港下半月报价推涨，宁波港暂时变动不大，后续继续关注运价情况。

空运趋势

01/ 美线方向

国外假期原因，电商货虽减少出运，但是运力减少，美东美西价格还是持续会上涨。

02/ 欧线方向

圣诞节前最后一周，电商运力减少，欧洲运价下周有大幅度回落。

03/ 东南亚和印度方向

东南亚和印度运力正常，下周运价继续维稳。达卡和科伦坡线运力减少，舱位会紧张，运价预计会上涨。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。