海运趋势

01/ 东南亚航线

泰越航线：宁波CNC周五泰越直航船即将取消，挂靠曼谷/林查班，11.8日为最后一个航次，原有共舱船东CUL/OOCL/RCL/SNL将继续运营该航线；11.20日宁波CNC新增泰越直航船，可直达林查班/海防；泰越线前3周一直暴涨的状态下，订舱量有增无减，下周开始运价维稳，稍许缓解；

新马航线：流向舱位供需失衡，箱东船UNIFEEDER加班船加入巴生西有货可以多关注；

印尼航线：上海方向长荣CTX-0400航次由直达临时更改成中转船，缺少直航舱位，大部分船运价仍在推涨；宁波方向因下周船期正常运价沿用为主；

菲律宾航线：港口拥堵，拖班现象严重，下周运价沿用，小部分船略有下调，可关注MSK；

台湾航线：爆舱情况加重，运价也持续推涨中。

温馨提示NOTICE

华东港口码头拥堵，部分船靠泊困难，导致大部分船期出现延误现象，加上东南亚本身航程较短，请及时关注港区动态信息。

02/ 印巴航线

印西船司下周依旧靠撤船和延船的手段维持本周收货，但目前市场需求不旺，ZIM16号以后NIX航线出了条大船，20号以后基本没有停班，因此运价小幅度下行，但不排除20号左右主力船司临时撤掉运力引起涨价！

印东基本靠大票货维持运价，但因之前海运费拉升太快，投标货盘纷纷弃标，所以印东本周处于缺货状态，运价持续走低；

吉大港层面市场主力船司2条船期差不多，市场舱位一下子扩大，激进降价收货，其他船司纷纷跟进，不排除下周过后，运价上扬。中转船服务方面WHL暂停挂靠吉大港。

卡拉奇下周缩舱和减船严重，基本已无可用舱位，运价暂无跌价趋势且处于高位，基本处于货等舱位状态。

03/ 欧地航线

欧洲：十一月下旬各联盟仍旧整体推涨运价，目前部分船东更新的下旬高位运价需待市场考验，预计将会略微回跌。下旬可选择船期众多，舱位充裕，部分点屯有特价现舱，线下舱位甩柜风险较大。近期船司运费调整较多运价多变，有出货计划的提早安排；

地中海：船东重启涨价策略支撑运价，十一月下旬又掀起一波涨价潮，市场运价继续上涨且涨幅显著。但本轮运价涨势能维持多久仍有待后续观察。地东下半月船期稳定，部分船东舱位紧张，小重柜需提前占舱；地西HPL/MSK等囤有现舱可匹配，MSC 单柜目免天数按照默认多柜可批14天，HMM FIM航线目免天数多继续收货。

04/ 美加航线

美西：船多舱位量充足。但由于之前的美东罢工引起的美西码头、火车堆场拥堵还没有得到有效缓解，做IPI点的客户请引起重视。

美东、美湾：涨价预期比较强，因46周OA和WHL停航导致运价上涨，舱位紧张。另外有消息称预期2025年一月份美东/美湾还会有一次罢工，请货主提前做好防范工作。

加拿大：当地时间11月4日，温哥华和王子港全面罢工停工，会造成码头拥堵和转运时效延长。

05/ 中南美航线

整体市场货量平淡，运力充足舱位较为充裕，整体运价预计仍将持续下行。墨西哥港口持续拥堵未能得到解决，有货客户需提前做好沟通。

06/ 中东红海航线

中东：本周后半周开始运价小幅度下调，各船司纷纷要货。下周OA有两条空班，但运价预计还是下行，DUBAI推荐SKR，舱位大运价低。

伊朗：本周运价基本维持，目前运力充足。月底可能会有一波推涨，建议货好客户可提早先安排出运；

红海：下周运力充足，已开启抢货模式。WHL/CUL/PIL等直达船，ESL/ RCL/KMTC等中转船，PEAK/FMT等箱东中转船，价格船期各自为营，请按需匹配。近期询价请多比较多更新，能助力接货。

07/ 澳新航线

MSK布里斯班甩至香港中转，悉尼/墨尔本也有漏装现象，上半月运价基本沿用，考虑多个因素，包括市场供需状况、全球经济形势、燃油价格变动等，在旺季期间，多因素的综合作用，预计下半月不会大涨，微涨的可能性大一些。

空运趋势

01/ 美线方向

电商货量有所下降，普货市场也平淡，下周运价属于稳中求涨状态。

02/ 欧线方向

电商持续出货，普货量上涨，预计下周欧线市场部分会涨一波。

03/ 东南亚和印度方向

东南亚运力恢复，下周运价维稳。印度和达卡线下周运价也属于维稳状态。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。