当地时间8月11日凌晨，MSC旗下船舶“MSC CAPETOWN III”号在靠泊科伦坡港JCT码头期间，货轮的甲板下发生爆炸，随后发生火灾。

据《锡兰今日报》报道，货单上只列出了一个危险货物集装箱。港务局认为该集装箱已被卸下，他们正在调查船上是否有未申报的危险货物。

图源：斯里兰卡港务局

8月9日下午，浙江宁波舟山港一货轮上集装箱发生燃爆。

据浙江应急管理微博、宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司发布消息：8月9日13:40左右，位于北仑第二集装箱码头有限公司2号泊位，一艘“动明”轮船（属中国台湾阳明船公司）上一过境危险品箱（五类危险品）着火。

此外，7月，“Maersk Frankfurt”号在航行时发生爆炸并起火。

这些事故进一步凸显了危险品运输监管的紧迫性。

危险品类别分为9大类，其中第9类危险品属于杂类，千万不要以为第9类危险品是最低的，就把第9类危险品按照普货瞒报出运，这可是大错特错的。

不管是哪一类危险品，出口要求都一样严谨，下面海盟给大家分享一下危险品海运出口的相关知识点，赶紧码住啦！

哪些货物属于危险品？

根据我国危险化学品安全管理条例的规定，危险品主要包括🤔：

第1类：爆炸性力量的守护者-爆炸品，如炸药，以其不可忽视的威力位列榜首。

第2类：气体轻盈的舞者-气体，如氧气和氢气，它们在高压下的存在既神秘又危险。

第3类：流淌的火焰-易燃液体，如汽油和柴油，潜藏着瞬间点燃的危险。

第4类：固态燃烧-易燃固体，易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质，它们的火花可能引发难以控制的大火。

第5类：氧化物质和有机过氧化物-既是催化剂，也可能是灾难的导火索。

第6类：剧毒之源-有毒和感染性物质，悄然无声地威胁着生命。

第7类：宇宙的秘密-放射性物质，它们的辐射能量挑战着我们的认知。

第8类：腐蚀的使者-腐蚀性物质，它们的破坏力不容小觑。

第9类：杂项的集合-包括各类其他危险物质和物品，它们共同构成一个复杂的危险体系。

海盟-危险品海运出口流程：

备货👉提供货物资料、如品名、件数、毛净重、体积、箱型箱量、UN号码、CLASS NO、危险品资料（中英文MSDS、货物运输条件鉴定报告、危包证），收发通详细信息，紧急联系人（发货人，收货人，联系方式）；

订舱👉根据船公司的要求提供各项订舱资料，等船公司审批舱位；订舱收发通信息、件数、重量、体积、品名与托书需保持一致；

危申报👉提供相关资料进行海事申报；

出口报关👉常规的报关资料（箱单发票等）；按港口要求提供危险品申报单；

报关放行👉箱子进港后报关放行，码头安排配载装船；

货物到港提货👉货物到达指定港口后，收货人凭借海运提单在目的港换单清关提货。

海盟-危险品出口订舱环节要点：

订舱需准备资料

👉托书内容：收发通、中英文品名、UN，CLASS、正确件毛体、HS CODE

👉MSDS/鉴定书：中英文版MSDS、货物运输条件鉴定报告、危包证

👉危险品申请表格：根据船公司模版内容填写

海盟-危险品出口做箱环节要点：

危险品柜放箱/做箱

放箱把控👇

根据开航日船司放箱，如遇节假日申请提早放箱；把控额外费用产生，如超期费、落箱费等。

做箱时间👇

根据开港时间、放箱时间、截申报时间、装箱时间、安排装箱；提箱为正常普柜流程，提箱要检查箱体完整无破损（外部检查，内部检查，箱门检查）才能提箱并且安排、工厂装箱。

海盟-危险品货物装箱要点：

1.危险品货物与普货货物拼柜时，危险品货物遵循后装先卸原则；

2.不同货物共同装箱时，货物之间应有有效的衬垫材料作为间壁。箱内货物与箱壁之间也要有衬垫材料，防止货物移动；

3.货物应支撑在集装箱的角柱、角件、端柱和侧柱上，避免支撑在侧壁板造成损坏，防止目的港产生修箱和坏箱费用；

4.货物铭牌的贴标要明显，装箱完成后集装箱箱体明显处贴危标；

5.危险品新能源车注意需断电处理；

6.装箱照片留存：空箱-半空箱-半开门-封箱照片，不能倒装，侧装，必须有监装员监装，照片至少保留3年。

海盟-危险品出口海事申报：

根据船公司公布申报时间提前进行海事申报，海事放行后，危险品货物才能装船离港。

装箱当天提供海事申报资料👇：

海事申报表格、中文MSDS、海运鉴定报告、装箱照片、危包证

截危申报需要的资料👇：

DG FORM、危报单表格、集装箱危险证明书、危险货物/污染危害性货物安全适运声明书（即申报单）