干货丨码住!危险品海运出口要点

2024-08-15

来源:海盟控股集团

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当地时间8月11日凌晨,MSC旗下船舶“MSC CAPETOWN III”号在靠泊科伦坡港JCT码头期间,货轮的甲板下发生爆炸,随后发生火灾。

据《锡兰今日报》报道,货单上只列出了一个危险货物集装箱。港务局认为该集装箱已被卸下,他们正在调查船上是否有未申报的危险货物。

图源:斯里兰卡港务局


8月9日下午,浙江宁波舟山港一货轮上集装箱发生燃爆。

据浙江应急管理微博、宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司发布消息:8月9日13:40左右,位于北仑第二集装箱码头有限公司2号泊位,一艘“动明”轮船(属中国台湾阳明船公司)上一过境危险品箱(五类危险品)着火。


此外,7月,“Maersk Frankfurt”号在航行时发生爆炸并起火。

这些事故进一步凸显了危险品运输监管的紧迫性。

危险品类别分为9大类,其中第9类危险品属于杂类,千万不要以为第9类危险品是最低的,就把第9类危险品按照普货瞒报出运,这可是大错特错的。

不管是哪一类危险品,出口要求都一样严谨,下面海盟给大家分享一下危险品海运出口的相关知识点,赶紧码住啦!


哪些货物属于危险品?

根据我国危险化学品安全管理条例的规定,危险品主要包括🤔:

第1类:爆炸性力量的守护者-爆炸品,如炸药,以其不可忽视的威力位列榜首。

第2类:气体轻盈的舞者-气体,如氧气和氢气,它们在高压下的存在既神秘又危险。

第3类:流淌的火焰-易燃液体,如汽油和柴油,潜藏着瞬间点燃的危险。

第4类:固态燃烧-易燃固体,易自燃物质;遇水放出易燃气体的物质,它们的火花可能引发难以控制的大火。

第5类:氧化物质和有机过氧化物-既是催化剂,也可能是灾难的导火索。

第6类:剧毒之源-有毒和感染性物质,悄然无声地威胁着生命。

第7类:宇宙的秘密-放射性物质,它们的辐射能量挑战着我们的认知。

第8类:腐蚀的使者-腐蚀性物质,它们的破坏力不容小觑。

第9类:杂项的集合-包括各类其他危险物质和物品,它们共同构成一个复杂的危险体系。


海盟-危险品海运出口流程:

备货👉提供货物资料、如品名、件数、毛净重、体积、箱型箱量、UN号码、CLASS NO、危险品资料(中英文MSDS、货物运输条件鉴定报告、危包证),收发通详细信息,紧急联系人(发货人,收货人,联系方式);

订舱👉根据船公司的要求提供各项订舱资料,等船公司审批舱位;订舱收发通信息、件数、重量、体积、品名与托书需保持一致;

危申报👉提供相关资料进行海事申报;

出口报关👉常规的报关资料(箱单发票等);按港口要求提供危险品申报单;

报关放行👉箱子进港后报关放行,码头安排配载装船;

货物到港提货👉货物到达指定港口后,收货人凭借海运提单在目的港换单清关提货。


海盟-危险品出口订舱环节要点:

订舱需准备资料


👉托书内容:收发通、中英文品名、UN,CLASS、正确件毛体、HS CODE

👉MSDS/鉴定书:中英文版MSDS、货物运输条件鉴定报告、危包证

👉危险品申请表格:根据船公司模版内容填写


海盟-危险品出口做箱环节要点:

危险品柜放箱/做箱

放箱把控👇

根据开航日船司放箱,如遇节假日申请提早放箱;把控额外费用产生,如超期费、落箱费等。

做箱时间👇

根据开港时间、放箱时间、截申报时间、装箱时间、安排装箱;提箱为正常普柜流程,提箱要检查箱体完整无破损(外部检查,内部检查,箱门检查)才能提箱并且安排、工厂装箱。


海盟-危险品货物装箱要点:

1.危险品货物与普货货物拼柜时,危险品货物遵循后装先卸原则;

2.不同货物共同装箱时,货物之间应有有效的衬垫材料作为间壁。箱内货物与箱壁之间也要有衬垫材料,防止货物移动;

3.货物应支撑在集装箱的角柱、角件、端柱和侧柱上,避免支撑在侧壁板造成损坏,防止目的港产生修箱和坏箱费用;

4.货物铭牌的贴标要明显,装箱完成后集装箱箱体明显处贴危标;

5.危险品新能源车注意需断电处理;

6.装箱照片留存:空箱-半空箱-半开门-封箱照片,不能倒装,侧装,必须有监装员监装,照片至少保留3年。


海盟-危险品出口海事申报:

根据船公司公布申报时间提前进行海事申报,海事放行后,危险品货物才能装船离港。

装箱当天提供海事申报资料👇:

海事申报表格、中文MSDS、海运鉴定报告、装箱照片、危包证


截危申报需要的资料👇:

DG FORM、危报单表格、集装箱危险证明书、危险货物/污染危害性货物安全适运声明书(即申报单)

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