怎么抓“一带一路”机遇：提高自身竞争力 融入国际大物流
来源：海盟控股集团 日期：2016-02-02
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“一带一路”沿线国家GDP占世界的30%，人口超过60%，能源资源丰富。中国企业也将在“一带一路”的建设中发现更多“走出去”的机会。
一带一路，是指丝绸之路经济带和海上丝绸之路，依靠中国与有关国家既有的双多边机制，陆续推出基建、交通的互联互通及贸易投资的便利化等措施，推动贸易便利化、实现基础设施的互联互通，推动沿线各国的经济交往，实现合作共赢的目标。严格意义上来说，一带一路战略就是为交通运输打造的、建立的一种战略，这个战略的一个核心点就在于如何向中西部发展，有利于推动国家西部开发、促进西部战略的实现，有利于打通西部出口，有利于国家和进出口贸易寻求更多的通道，沿路的政府和企业也将获得更大的商业机会和发展的机会。此前南车已经向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚和土耳其等国提供了大量铁路机车车辆产品。
一带一路战略，将为中国物流业带来新机遇。中国物流业既要利用一带一路战略提供的有利时机，大力推进现代物流业的发展，又要适应一带一路战略的要求，苦练内功，快速融入国际大物流之中，提高自身的国际竞争力，为中外企业提供优质良好的全程物流服务，以赢得市场。在此过程中，中国物流业应当做好以下几件事情：
一是加强物流企业之间的战略合作，建立物流信息网络平台，打通基于运输业基础的信息物流各个关节，通过互联网技术实现物流信息的畅通，以降低物流成本、提高物流效率。目前，中国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。因此，中国物流业需要有国际化的战略眼光，积极推进合作与交流、完善信息网络、明确服务标准，这是适应一带一路战略需求的重要的基础工作。
二是政府搭台、企业唱戏，沟通中国与一带一路沿线国家与企业的合作，实现物流无障碍（国际国内）、服务一体化的目标。通过企业与企业、政府与政府、政府与企业多渠道的合作与沟通，使带、路能互联互通、物畅其流。在此过程中，形成统一的物流规则应当成为一带一路沿线各国的共同战略目标。中国物流业要在国际物流活动中占有一席之地，必须参与到制定国际物流规则的活动之中，形成一套完善的国际物流规则对推进物流的国际化具有基础性的作用。只有规则统一了，服务行为有了规范，物流业的国际化才能实现。物流国际化反过来也会推进一带一路战略的实施。
三是加强物流企业与客户的沟通与交流，及时把握中国与国外经济体之间的物资交流的情况，适时安排物流计划，减少物流环节，提高物流效率。物流业要与我国物资进出口量大的大型企业加强联系，掌握这些企业对物流的需求情况，为这些企业提供物流服务。特别是目前投资比较大的铁路、石化等基础产业，更是物流业应当关注的重点。
四是物流业要转变观念，积极开拓综合物流服务活动。特别是像铁路这样的中国大型传统运输企业，过去都是以运输为基础，对物流还处于探索阶段。如何将传统的运输行为转化为综合物流服务行为，不仅需要转变观念，更需要完善制度建设，培养一流物流管理人才队伍，才能为进出口企业提供全方位的物流服务。（作者为原铁道部经济规划研究院研究员）
一带一路，是指丝绸之路经济带和海上丝绸之路，依靠中国与有关国家既有的双多边机制，陆续推出基建、交通的互联互通及贸易投资的便利化等措施，推动贸易便利化、实现基础设施的互联互通，推动沿线各国的经济交往，实现合作共赢的目标。严格意义上来说，一带一路战略就是为交通运输打造的、建立的一种战略，这个战略的一个核心点就在于如何向中西部发展，有利于推动国家西部开发、促进西部战略的实现，有利于打通西部出口，有利于国家和进出口贸易寻求更多的通道，沿路的政府和企业也将获得更大的商业机会和发展的机会。此前南车已经向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚和土耳其等国提供了大量铁路机车车辆产品。
一带一路战略，将为中国物流业带来新机遇。中国物流业既要利用一带一路战略提供的有利时机，大力推进现代物流业的发展，又要适应一带一路战略的要求，苦练内功，快速融入国际大物流之中，提高自身的国际竞争力，为中外企业提供优质良好的全程物流服务，以赢得市场。在此过程中，中国物流业应当做好以下几件事情：
一是加强物流企业之间的战略合作，建立物流信息网络平台，打通基于运输业基础的信息物流各个关节，通过互联网技术实现物流信息的畅通，以降低物流成本、提高物流效率。目前，中国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。因此，中国物流业需要有国际化的战略眼光，积极推进合作与交流、完善信息网络、明确服务标准，这是适应一带一路战略需求的重要的基础工作。
二是政府搭台、企业唱戏，沟通中国与一带一路沿线国家与企业的合作，实现物流无障碍（国际国内）、服务一体化的目标。通过企业与企业、政府与政府、政府与企业多渠道的合作与沟通，使带、路能互联互通、物畅其流。在此过程中，形成统一的物流规则应当成为一带一路沿线各国的共同战略目标。中国物流业要在国际物流活动中占有一席之地，必须参与到制定国际物流规则的活动之中，形成一套完善的国际物流规则对推进物流的国际化具有基础性的作用。只有规则统一了，服务行为有了规范，物流业的国际化才能实现。物流国际化反过来也会推进一带一路战略的实施。
三是加强物流企业与客户的沟通与交流，及时把握中国与国外经济体之间的物资交流的情况，适时安排物流计划，减少物流环节，提高物流效率。物流业要与我国物资进出口量大的大型企业加强联系，掌握这些企业对物流的需求情况，为这些企业提供物流服务。特别是目前投资比较大的铁路、石化等基础产业，更是物流业应当关注的重点。
四是物流业要转变观念，积极开拓综合物流服务活动。特别是像铁路这样的中国大型传统运输企业，过去都是以运输为基础，对物流还处于探索阶段。如何将传统的运输行为转化为综合物流服务行为，不仅需要转变观念，更需要完善制度建设，培养一流物流管理人才队伍，才能为进出口企业提供全方位的物流服务。（作者为原铁道部经济规划研究院研究员）
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